<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="120529">
 <titleInfo>
  <title>ANALISIS KINERJA SIMPANG TAK BERSINYAL TIPE T (STUDI KASUS SIMPANG JL. SULTAN ISKANDAR MADA - JI. TGK. SYEEH  MUDA WALI, BANDA ACEH)</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>MUTIA SARI</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Fakultas Teknik</publisher>
   <dateIssued>2010</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code"></languageTerm>
  <languageTerm type="text"></languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Skripsi</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>Persimpangan  JI. Sultan  Iskan dar   Muda  dan JI. Tgk. Syech  Muda  Wali merupakan simpang  T  tanpa sinyal. Persimpangan ini  merupakan salah  satu persimpangan yang banyak dilalui oleh jenis kendaraan,  hal itu dikarenakan oleh salah satu faktor letaknya yang berada dekat dengan pusat Kota Banda Aceh yaitu terletak di Kecamatan Baiturrahman sehingga berbagai macam aktifitas manusia sering  kali  menimbulkan   gangguan   pada  lalu  lintas. Oleh  karena itu  kinerja simpang perlu   dievaluasi.   Tujuan  penulisan  ini  ada1ah  menganalis is  kinerja simpang tak bersinyal dengan menggunakan dua metode yaitu metode Manual Kapasitas  Jalan  Indonesia  (1997)   dan   Highway  Capacity   Manual  (2000), kemudian dilakukan perbandingan perhitungan kinerja simpang dengan menggunakan   kedua  metode  tersebut.    Penelitian    ini   dilakukan dengan pengambilan data yang diamati pada hari Senin  12 April 2010 dan Kamis 15 April 2010,   yang  dilrum pulkan  adalah  Data  geometrik  jalan,   volume  lalu-lintas kemudian  diolah  untuk   mendapatkan   nilai  kapasitas,  tundaan    dan   tingkat pelayanan jalan.  Hasil yang diperoleh dari penelitian ini adalah  volume puncak terjadi pada hari Kami s 15  April 2010 pukul 18.00-19.00  sebesar 34S4  smp/jam sehingga diperoleh kapasitas sebesar 2254 smp/jam, dengan derajat kejenuhan 1,53  sehingga tingkat  pelayanan berada  pada  tingkat pelayanan F.  Sedangkan dengan metode HCM, delay yang didapat  adalah 323  det/kend pada salah  satu arah pergerakan minornya dan  menempatkan  simpang ini pada  level Of Service (LOS) F. Karena tingkat pelayanan tidak sesuai dengan tingkat pelayanan rencana dianalisis kembali dengan berbagai alternatif.  Dari perhitun gan didapat alternatif yang terbaik dilakukan  dengan pelebaran badan jalan sekaligus dengan pengaturan manajemen lalu lintas yaitu pelarangan belok kanan pada Jalan Tgk. Syech Muda Wali, dengan hasil  analisis diperoleh  kapasitas 4109  smp/jam, tundaan lalu lintas simpang 9,88 det/smp dan  derajat kejenuhan 0,839 sehingga hasil perbandingan rasio sesuai dengan yang disyaratkan MKJI0,8-0,9.&#13;
&#13;
&#13;
Kata kunci :  Simpang, Kinerja, Level OfService (LOS).</note>
 <note type="statement of responsibility"></note>
 <classification>0</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>120529</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2024-02-17 09:46:46</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2024-02-17 09:46:46</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>