Electronic Theses and Dissertation

Komposisi agregat sebagai bahan konstruksi perkerasan jalan raya sangat mempengaruhi mutu perkerasan. Untuk mendapatkan konstruksi perkerasan lentur jalan raya yang kuat dan tahan lama yaitu konstruksi yang mampu menerima beban lalu lintas, maka diperlukan lapisan perkerasan yang memiliki tingkat kestabilan yang tinggi. Kemampuan perkerasan clalam memikul beban tercermin dari nilai CBR. Yoder (1975) menyatakan bahwa daya dukung macsimum terdapat pada tingkat kepadatan tertentu. Maka dari itu, pada penelitian ini ingin diketahui pada campuran dengan tingkat kepadatan berapa didapatkan daya dukung tertinggi. Obyek penelitian ini adalah filler, yang divariasikan komposisinya pada material kerikil bergradasi rapat yang sesuai dengan spesifikasi yang dikutip dari Bukhari, dkk (2004). Penelitian ini dilakukan dalam dua tahapan yaitu tahap pertama dengan melakukan percobaan pemadatan secara Modified Proctor clan tahap kedua mencari nilai CBR. Komposisi filler yang digunakan dalam campuran yaitu 1%, 3%, 5%, 7%, dan 9% terhadap berat total campuran. Setiap variasi komposisi filler diberikan kadar air sebesar 5% 7%, 8%, 9% dan I 1 %. Material yang digunakan adalah material kerikil yang berasal dari Sungai Krueng Aceh Indrapuri Aceh Besar clan filler yang digunakan adalah debu batu dari agregat itu sendiri. Tujuan penelitian ini yaitu untuk melihat pengaruh komposisi filler pada material kerikil bergradasi rapat serta seberapa besar kadar filler yang dibutuhkan untuk mendapatkan tingkat kepadatan dan daya dukung tertinggi. Dari hasil yang diperoleh dari penelitian, didapat grafik hubungan antara kadar filler dan berat isi kering yaitu pada filler 5,9% dengan berat isi kering (y) maksimum 2.797 gr/cm3. Sedangkan untuk uji CBR didapat nilai CBR dapat di nilai CBR maksimum pada filler 2,5% yaitu 91,5%. Dari hasil di atas terlihat bahwa nilai CBR maksimum tidak terjadi pada campuran dengan tingkat kepadatan optimum. Hal ini sesuai dengan teori Yoder yang menyatakan bahwa dengan memvariasikan kadar filler, daya dukung maksimum tidak terjadi pada tingkat kepadatan optimum.

Tidak Tersedia Deskripsi