Electronic Theses and Dissertation

Universitas Syiah Kuala

SKRIPSI

STUDI EVALUASI DAN PERENCANAAN JALAN TGK. GLE INEM TUNGKOP KABUPATEN ACAH BESAR

Pengarang

AHMAD REDUAN - Personal Name;

Dosen Pembimbing

Nomor Pokok Mahasiswa

0604101020148

Fakultas & Prodi

Fakultas Teknik / Teknik Sipil (S1) / PDDIKTI : 22201

Subject

Kata Kunci

Penerbit

Banda Aceh : Fakultas Teknik., 2011

Bahasa

No Classification

Literature Searching Service

Hard copy atau foto copy dari buku ini dapat diberikan dengan syarat ketentuan berlaku, jika berminat, silahkan hubungi via telegram (Chat Services LSS)

Jalan Tgk. Gle Inem merupakan jalan 2 lajur 2 arah tak terbagi yang terletak di Desa Tungkop Kabupaten Aceh Besar. Jalan ini menghubungkan kawasan pertokoan, permukiman serta pusat pendidikan di Kota Banda Aceh. Pertumbuhan jumlah penduduk serta perkembangan transportasi semakin meningkat, kebutuhan jasa angkutan pun semakin meningkat. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kinerja ruas jalan terhadap kondisi geometrik jalan, serta dilakukan perencanaan untuk 10 tahun mendatang. Pengambilan data diJakukan selama tiga hari, dimulai hari Minggu tanggal 13 Maret, Senin 14 Maret, dan Karnis 1 7 Maret 2011. Data diambil pada jam sibuk, yaitu pagi pukuJ 07.00 - 09.00 Wib, siang pukul 12.00•
14.00 dan sore pukul 17.00 - 19.00 WTB. Hasil penelitian dilakukan pendekatan
terbadap Derajat Kejenuhan (DS), menggunakan rnetode MK.JI. Tahun 2011 diperoleh kinerja ruas jalan berupa kecepatan rata -rata sebesar 42 km/jam, arus total (Q) sebesar 2235 smp/jam, kapasitas (C) sebesar 3348 smp/jam, serta derajat kejenuhan pias I sebesar 0,596 sedangkan untuk pias II derajat kejenuhan sebesar
0,66. Berdasarkan Peraturan Menteri No: KM. 14 Tahun 2006, pias I dan pias II masuk pada tingkat pelayanan kelas B. Sedangkan untuk prediksi 10 tahun mendatang yaitu untuk pias I diperoleh kecepatan rata-rata sebesar 41 km/jam, dan kapasitas sebesar 3047 smp/jam. Pada tahun 2012 masih dalam kondisi stabil dengan OS sebesar 0,77. Pada tahun 2013 sampai 2017 OS sebesar 0.82 sampai
1.66, jalan ini sudah harus dilakukan menambah jumlah lajur terbagi, untuk tahun
2018 sampai 2020 memiliki DS yang sangat tinggi sebesar 2.08 sampai 2.97, angka ini menunjukkan jalan existing sudah tidak layak, harus dilakukan penanganan serius dengan penambahan menjadi 6 lajur 2 arah terbagi. Untuk pias II, diperoleh kecepatan rata-rata sebesar 35 km/jam dan kapasitas scbesar 1946 smp/jam. Pada tahun 2012 sampai 2013 nilai OS sebesar 0.82 sampai 1.00. pada tahun 2014 sampai 2017 nilai DS sebesar 1.46 sampai 2.49, berarti pada pias II titik kritisnya lebih cepat terlihat dari pias I, maka penanganan pun harus lebih cepat dilakukan pada pias IT.