<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="119590">
 <titleInfo>
  <title>BENTUK HUBUNGAN KECEPATAN AKIBAT PARKIR DAN MANUVER PARKIR PADA JALAN T. UMAR BANDA ACEH DENGAN MENGGUNAKAN REGRESI</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>ICE TRISWANA</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Fakultas Teknik</publisher>
   <dateIssued>2007</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code"></languageTerm>
  <languageTerm type="text"></languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Skripsi</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>Tugas akhir ini berjudul &quot; Bentuk Hubungan Kecepatan Akibat Parkir dan Manuver pada Jalan  T. Umar Banda  Aceb  dengan  Menggunakan  Regresi      Latar belakang penelitian ini disebabkan oleh adanya parkir pada badan Jalan T.  Umar yang berdampak pada penurunan/pengurangan kecepatan lalu  lintas.  Adapun tujuan dari penulisan ini untuk mengetahui  bentuk hubungan antara kecepatan lalu  lintas, park:ir  dan manuver parkir dan membandingkan kecepatan yang diperoleh dari daerah tidak terganggu dengan daerah yang terganggu oleh parkir dan manuver parkir. Data yang diperoleh di lapangan berupa :   data geometrikjalan, volume lalu lintas, kecepatan lalu lintas, jumlah kendaraan yang parkir dan jumlah  kendaraan yang manuver.  Data yang dianalisis melalui regresi linear  berganda adalah kecepatan lalu lintas pada pada pos II, jumlah kendaraan yang parkir danjumlah kendaraan yang manuver. Kecepatan rata-rata pada pos I 45,15 km/jam dan pada pos II 25,25 km/jam. Bentuk hubungan antara kecepatan lalu lintas, parkir dan manuver parkir  regresi  linear  berganda  dengan tiga kondisi  yang  berbeda.  Bentuk&#13;
persamaan pada kondisi I Y = 36,95 - 3,05  X +  2,74  X; dengan nilai korelasi antara&#13;
kecepatan, parkir dan manuver parkir -0,828. Bentuk persamaan kondisi II Y = 37,11 -&#13;
1,656 X --0,16 X,dengan nilai korelasi -0,792. Bentuk persamaan kondisi III Y = 32,12&#13;
- 1,21X +0,235 X,dengan nilai korelasi -0,608. Hubungan antara kecepatan lalu lintas,&#13;
parkir dan manuver parkir merupakan hubungan yang sangat kuat.  Hal  ini dapat dilihat dari nilai korelasi yang mendekati -1. Dari kondisi lalu  lintas, Tingkat pelayanan pada daerah tidak terganggu adalah C, sedangkan pada daerah terganggu adalah F. Dengan demikian  dapat  disimpulkan  bahwa  keberadaan  parkir  sudah  menurunkan kwalitas pelayanan jalan,  sehingga  parkir  pada  badan  Jalan  T.  Umar  Banda  Aceh  perlu dipindahkan.</note>
 <note type="statement of responsibility"></note>
 <classification>0</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>119590</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2024-01-20 11:12:41</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2024-01-20 11:12:41</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>