Electronic Theses and Dissertation

Latar belakang penulisan Tugas Akhir ini adalah karena pada Persimpangan Lingkar Keunire clan Simpang Garot(Pidie) sering terdapat kendaraan yang menunggu akibat keterbatasan dalam hal pengaturannya. Penelitian ini bertujuan untuk menghitung kembali pengaturan periode waktu yang sesuai agar arus kendaraan dari satu persimpangan ke persimpangan berikutnya tetap mendapat periode hijau berdasarkan kecepatan kendaraan pada pias jalan antara persimpangan. Untuk itu dilakukan pengamatan volume dan komposisi lalu lintas, kecepatan kendaraan mendekati persirnpangan, kecepatan kendaraan pada pias jalan antara persimpangan, serta dimensi geometrik masing-masing persimpangan. Pengamatan volume dan komposisi lalu lintas dilakukan pada hari Kamis, Jumat, Sabtu dan Minggu. Dari hasil pengolahan data, untuk masing-masing phase pada setiap persimpangan diperoleh: panjang periode kuning. panjang waktu siklus atau cycle time (CT), panjang periode hijau dan merah. Panjang waktu siklus pada Simpang Lingkar Keunire adalah 50 detik dan Simpang Garot(Pidie) 41 detik. Untuk pengkoordinasian lampu lalu lintas di kedua simpang diiakukan pengujian dengan rumus Morlok (1995) tentang geiombang hijau terhadap 2 buah nilai CT. Pada pengujian ini dilakukan penyesuaian panjang periode hijau dengan kecepatan kendaraan pada pias jalan antara persimpangan. Kecepatan kendaraan arah gerakan pergi pada pias antara Simpang Lingkar Keunire-Garot(Pidie) adalah 5,226 m/dt. Kecepatan kendaraan arah gerakan pulang pada pias antara Simpang Garot(Pidie)-Lingkar Keunire adalah 5.489 m/dt. Dari Kedua nilai CT, nilai 50 detik lebih sesuai. Sehingga dengan nilai CT 50 detik dan nilai kecepatan antara persimpangan, didapatkan panjang periode hijau untuk arah gerakan pergi pada Simpang Lingkar Keunire arah Medan-Sigli sebesar 18 detik, periode kuning 6 detik. Untuk arah gerakan pulang pada Simpang Garot(Pidie) kaki simpang Banda Aceh-Sigli periode hijau sebesar 22 detik, periode kuning 5 detik.

Tidak Tersedia Deskripsi