<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="119529">
 <titleInfo>
  <title>PERENCANAAN SISTEM DRAINASE LAPANGAN TERBANG BANDAR UDARA SULTAN ISKANDAR MUDA, KABUPATEN ACEH BESAR</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>YULIA</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Fakultas Teknik</publisher>
   <dateIssued>2009</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code"></languageTerm>
  <languageTerm type="text"></languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Skripsi</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>Bandar  Udara  Sultan  Iskandar Muda  (SIM)  berada  di  Blang  Bintang  Kabupaten&#13;
Aceh   Besar   Provinsi    Nanggroe    Aceh   Darussalam    terletak    pada   koordinat&#13;
053101LU dan 952512BT dengan luas lahan 230 ha dan berketinggian  19,5  m&#13;
dari permukaan  taut,  serta  memiliki  panjang runway  3000 m dengan  lebar  45  m. Genangan air pada perkerasan  landasan baik pada landasan pacu (runway),  landasan hubung (taxiway), dan parkir pesawat (apron) dapat mengak:ibatkan permukaan yang sangat licin bagi roda pesawat, baik pada saat mendarat maupun lepas landas. Tujuan dari  tugas  akhir  ini  adalah  menggunakan  sistem  drainase  permukaan  dan  bawah permukaan,   sehingga   diharapkan   mampu   menghasilkan   suatu   sistem   drainase lapangan  terbang   pada  Bandar  Udara   lntemasional   SIM  dengan  menggunakan standar Federation  Aviaton Administration (FAA).  Ruang lingkup perencanaan  ini adalah  merencanakan  sistem  drainase  lapangan  terbang  Bandar  Udara  SIM yaitu pada  landasan  pacu (runway),  landasan  hubung (taxiway),  dan apron.  Debit  banjir rencana  dihitung  dengan  menggunakan   metode  Rasional.  Jarak  inlet   ditetapkan berdasarkan   peraturan   yang  disarankan   oleh  FAA  yaitu   120   m  dan  manhole diletakkan  di  bawah  inlet  disepanjang   sistem  perpipaan.   Dari  hasil  perhitungan, penulis mendapatkan  curah hujan  maksimum adalah sebesar  145,127  mm dan inlet yang digunakan  sebanyak  56 buah berbentuk  persegi  dengan ukuran  1,2  m dan 56 buah manhole.  Pipa  yang  diguna.kan  berbentuk  lingkaran  yang terbuat  dari beton dengan diameter  0,61  m sampai 0,85 m dan kemiringan  dasar pipa adalah  0,0019 dengan koefisien kekasaran Manning n sebesar 0,015.  Debit banjir maksimum yang diperoleh  adalah  sebesar  0,577  m'/dtk  dan debit  pada  pipa Qs diperoleh  sebesar&#13;
0,676 m'/dtk.  Air hujan yang jatuh ke permukaan dan masuk melalui inlet mengalir melalui  pipa ke saluran  terbuka    eksisting  bandar udara  tersebut  untuk  kemudian&#13;
menuju ke kolam pengumpul  eksisting berdimensi  50 x 25 m dengan kedalaman 7&#13;
m.  Bagian  ujung  antara  pipa  pembagi  dan  saluran  terbuka  diberikan  pintu  air&#13;
otomatis.&#13;
</note>
 <note type="statement of responsibility"></note>
 <classification>0</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>119529</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2024-01-17 19:17:39</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2024-01-17 19:17:39</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>