Electronic Theses and Dissertation
Universitas Syiah Kuala
SKRIPSI
ANALISIS KESTABILAN LERENG JALAN TAKENGON-UWAK STA 04+450 SAMPAI STA 04+500 PROVISI ACEH DENGAN METODE BISHOP MENGGUNAKAN PROGRAM SLOPE/W
Pengarang
Surya Chandra - Personal Name;
Dosen Pembimbing
Nomor Pokok Mahasiswa
0604101010105
Fakultas & Prodi
Fakultas Teknik / Teknik Sipil (S1) / PDDIKTI : 22201
Subject
Kata Kunci
Penerbit
Banda Aceh : Fakultas Teknik., 2013
Bahasa
No Classification
-
Literature Searching Service
Hard copy atau foto copy dari buku ini dapat diberikan dengan syarat ketentuan berlaku, jika berminat, silahkan hubungi via telegram (Chat Services LSS)
Lereng Jalan Takengon-Uwak merupakan jalan lintas antar kecamatan di Provinsi Aceh yang berfungsi sebagai jalur penghubung yang menghubungkan Kota Takengon dengan Kecamatan Uwak. Ketinggian lereng jalan bervariasi,berkisar antara 4-7 m dengan kemiringan yang juga berbeda-beda, Berdasarkan kondisi tersebut, maka pada lereng jalan Takengon-Uwak perlu dianalisis untuk mengetahui tingkat kestabilannya. Analisis stabilitas lereng ini bertujuan untuk
mendapatkan nilai faktor keamanan dan lereng jalan Takengon - Uwak STA 04+450 sampai STA 04+500. Perhitungan stabilitas Lereng tersebut dilakukan dengan program Slope/W dan metode Bishop. Hasil nilai faktor keamanan yang
diperoleh dan analisis lereng Jalan Takengon - Uwak STA 04+450 dengan sudut 69° adalah 1,080 menggunakan program slope/W dan 1,090 menggunakan metode Bishop. Hasil ini menunjukkan lereng stabil akan tetapi masih dalam kondisi
kritis, maka dari itu perlu dilakukan perubahan geometri lereng menjadi sudut 45° dan 40°. Hasil nilai faktor keamanan dengan sudut 45° menggunakan program slope/W adalah 1,324 dan menggunakan metode Bishop adalah 1,339. Hasil nilai
faktor keamanan dengan sudut 40° menggunakan program slope/W adalah 1,364 dan menggunakan metode Bishop adalah 1,482. Pada STA 04+500 dengan sudut 76° adalah 0,835 menggunakan program slope/W dan 0,960 menggunakan metode
Bishop. Hasil ini menunjukkan bahwa kondisi lereng tidak aman, maka dari itu perlu dilakukan perubahan geometri lereng menjadi sudut 45° dan 40°. Hasil nilai faktor keamanan dengan sudut 45° menggunakan program slope/W adalah 1,269
dan menggunakan metode Bishop adalah 1,312. Hasil nilai faktor keamanan dengan sudut 40° menggunakan program slope/W adalah 1,325 dan menggunakan metode Bishop adalah 1,468 Hasil tersebut telah sesuai dengan rekomendasi
Abramson et al (1996) yaitu SF> I.
Tidak Tersedia Deskripsi
PENGARUH KADAR AIR TERHADAP STABILITAS LERENG JALAN TAKENGON-UWAK STA. 04+500 PROVINSI ACER DENGAN MENGGUNAKAN PROGRAM PLAXIS (RIZA OFANSHA, 2024)
KESTABILAN LERENG PADA SUNGAI AIH TRIPE DESA KENDAWI KABUPATEN GAYO LUES AKIBAT BEBAN GEMPA STATIS (Ikhwanulkiram, 2016)
ANALISIS KESTABILAN LERENG PADA TANGGUL SUNGAI ARAKUNDO DENGAN METODE BISHOP MENGGUNAKAN PROGRAM SLOPE/W (Fajrul Arif, 2024)
ANALISIS STABILITAS LERENG PADA RUAS JALAN BLAN GKEJEREN - LAWEAUNAN KABUPATEN GAYO LUES PROPINSI NANGGROE ACEH DARUSSALAM (ZULFAHMI, 2023)
ANALISIS KESTABILAN LERENG DAN MONITORING REAL TIME MENGGUNAKAN SLOPE STABILITY RADAR (SSR) PIT TOWN SITE BASE CAMP SISI SIDE WALL TIMUR, TAMBANG AIR LAYA DI PT. BUKIT ASAM, TBK., TANJUNG ENIM, SUMATERA SELATAN (Isna Rosifa, 2018)