Electronic Theses and Dissertation

Tugas Ak.hir ini berjudul"Tinjauan Perencanaan Tebal Perkerasan Jalan Pada Paket pembangunan Jalan Jeuram- Lhol Seumot- Beutong Ateuh,(Studi Kasus Pada STA 38+000 Sampai Dengan 40+000)Ditinjau Dari Faktor CBR tanah dasar, Antara Konsultan Perencana Dengan Hasil Penulis,dimana konsultan perencana menggunakan CBR rata-rata keseluruhan segmen sedang penulis mengunakan CBR persegmen disebabkan karna permukaan tanah dasar tidak sama.Program proyek pembangunan jalan Ladia Galaska (Lautan Hindia Gayo Lues Selat Malaka) Kabupaten Nagan Raya Untuk Ruas Jalan(Jeuram Lhok Seumot - Beutong Ateuh),adalah salah satu program pemerintah untuk memperlancar arus lalu lintas dari daerah-daerah terpencil yang merupakan sentral produksi pertanian ke perkotaan atau sebaliknya, dan juga memperbaiki sarana dan prasarana jalan yaitu dalam rangka meningkatkan perekonomian masyarakat kabupaten Nagan Raya terutama daerah rerpencil.Tujuan penulisan ini adalah : berupa rancangan (design) ulang terhadap perhitungan tebal perkerasan lentur jalan raya (Flexible Pavement) yang telah dihitung oleh konsultan perencana berdasarkan nilai CBR,rata-rata mengunakan cara grafis, sedang penulis menghitung berdasarkan nilai CBRrata-rata persegmen dengan cara Analitis. Hasil perhitungan CBR rata-rata diperoleh oleh konsultan scbesar 11,75%. sedangkan hasil perhitungan penulis per tiga segmen sebesar 12,94%. Hasil perhitungan konsultan tcbal lapis pondasi bawah 20 cm terdiri dari bahan sirtu kelas (A) dengan nilai CBR 70%. Pondasi atas tebal 15 cm terdiri dari bahan batu pecah kelas (A) dengan nilai CBR 100%. Lapis permukaan tebal 4 cm dengan bahan Laston dengan nilai Marshall 744 kg. Sedangkan tebal perkerasan yang diperoleh dari hasil perhitungan ulang penulis adalah lapis pondasi bawah 17,68 cm dengan bahan sirtu kelas (A) dan nilai CBR 70%. Tebal pondasi atas 10 cm dengan bahan batu pecah kelas (A) dan nilai CBR 100%. Lapis permukaan dengan tebal 4 cm bahan Laston dengan nilai Marshall 744 kg.Sedangkan Hasil perkerasan setiap segmen,segmen 1 sebesar 12,8I% dengan lapis permukaan 4 cm,lapis permukaan atas 10 cm.lapisan permukaan bawah 16,I5.Segmen Il sebesar 12.45 % dengan lapis permukaan 4 cm,lapis permukaan atas 10 cm.lapisan permukaan bawah
14,61 cm.sedang Segmen III sebesar 13,57 % dcngan lapisan permukaan 4 cm,lapisan permukaan atas 10 cm,lapisan permukaan bawah 12,30 cm.guna mendapatkan tebal prkerasan yang lebih baik dan lebih ekonomis maka sebaiknya digunakan CBR persegmen.

Tidak Tersedia Deskripsi