<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="117612">
 <titleInfo>
  <title>KAJIAN HUBUNGAN ANTARA KECEPATAN DAN KEPADATAN LALU LINTAS DENGAN MENGGUNAKAN REGRESI PADA JALAN T. ISKANDAR BANDA ACEH</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>Muhammad Nazir</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Fakultas Teknik</publisher>
   <dateIssued>2006</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code"></languageTerm>
  <languageTerm type="text"></languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Skripsi</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>Tugas akhir ini berjudul   &quot;Kajian Hubungan Antara Kecepatan dan Kepadatan Latu Lintas Dengan Menggunakan Regresi  Pada Jalan T.  Iskandar Banda Aceh&quot;. Hubungan antara kecepatan dan kepadatan lalu lintas merupakan hubungan berbentuk garis lurus (linear). Tujuan dari penelitian ini untuk mendapatkan bentuk hubungan, kuatnya hubungan dan persamaan garis regresi dari hubungan antara kecepatan dan kepadatan lalu lintas pada jalan T. lskandar. Jalan T. lskandar merupakanjalan 2 lajur&#13;
2 arah yang memiliki panjang jalannya sekitar 3  km, lebar badan jalannya  10 meter tanpa   adanya   bahu  jalan  dan  kebebasan   sampingnya  0,5  meter.   Data  yang dikumpulkan  berupa data primer  dan  data  sekunder,  dimana  data primer  berupa volume,  kecepatan, baris aliran, headway  lalu  lintas dan geometrik jalan sedangkan data  sekunder  berupa  peta jaringan  jalan  Kota  Banda  Aceh  dan  sketsa  lokasi&#13;
pengamatan.  Berdasarkan hasil  dari  pengolahan  data, didapatkan volume rata-rata&#13;
pada jam puncak sebesar 1104 smp/jam/2 lajur 2 arah, kecepatan rata-rata pada jam puncak sebesar 41,82  km/jam, headway rata-rata kenderaan pada jam puncak  1,93 detik,   variasi  baris aliran yang sering  terjadi  adalah variasi  yang dikelornpokkan kedalam 2 lajur 2 arah dengan nilai persentasenya 69,62 %.  Hasil analisa data dengan menggunakan analisa regresi, didapatkan  hubungan antara kecepatan dan kepadatan lalu  lintas berbentuk linear  dengan  nilai  korelasinya  sebesar -0,88 dan persamaan&#13;
regresinya  Y = 54,25-0,44x   dimana  kecepatan  maksimum  =  54,25 km/jam  dan kepadatan  maksimum  =   123   smp/km.   Kecepatan  maksimum  pada  kepadatan  0&#13;
sebesar 54,25  km/jam,  hat  ini  menunjukkan  kecepatan  tidak  mencapai ketentuan kecepatan maksimum pinggir kota yaitu 60 km/jam.&#13;
&#13;
</note>
 <note type="statement of responsibility"></note>
 <classification>0</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>117612</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2023-12-04 14:53:18</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2023-12-04 14:53:18</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>