Electronic Theses and Dissertation

Perkerasan jalan memiliki peran penting dalam transportasi, mempengaruhi keamanan dan kenyamanan pengguna jalan. Namun, faktor kerusakan jalan menyebabkan kondisi perkerasan semakin memburuk dari waktu ke waktu. Penelitian ini berfokus pada kondisi perkerasan kaku pada akses jalan di lingkungan Terminal Banda Aceh. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi jenis kerusakan, menilai kriteria kondisi jalan, dan menghitung persentase kerusakan pada perkerasan kaku serta mencari alternatif penanganannya. Penelitian ini, menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI) untuk menilai indeks kerusakan pada perkerasan kaku. Pada penelitian ini jalan yang ditinjau adalah dari akses masuk hingga keluar Terminal Banda Aceh, dengan panjang akses jalan 792 m. Jumlah total unit sampel sebanyak 14 unit sampel, hanya 8 unit sampel yang ditinjau dengan minimum sampel yang ditinjau adalah 3 unit sampel. Hasil penelitian ini menunjukan terdapat 16 macam kerusakan yang terdapat pada akses jalan di lingkungan Terminal Tipe A Banda Aceh. Jenis kerusakan paling dominan pada penelitian ini adalah pengausan agregat dengan persentase 85% disusul dengan penyumbat sambungan 71,25%, gompal sambungan 68,75%, retak garis 40%, popouts 35,625% dan persentase terkecil terdapat pada kerusakan penurunan bahu dan retak susut dengan persentase 0,625%. Nilai rata-rata PCI sebesar 46,29 yang menunjukan kriteria kondisi jalan dalam kondisi buruk/poor, dengan alternatif jenis penanganannya adalah dilakukannya rekonstruksi/daur ulang.
Kata kunci : Perkerasan kaku, jenis kerusakan, Pavement Condition Index (PCI), analisis kerusakan, penanganan.

Road pavement plays a crucial role in transportation, influencing road users' safety and comfort. However, road damage factors lead to the deteriorating condition of pavements over time. This research focuses on the condition of rigid pavements on access roads in the Banda Aceh Terminal area. The study aims to identify types of damage, assess road condition criteria, calculate the percentage of damage to rigid pavements, and explore alternative treatments. This study uses the Pavement Condition Index (PCI) method to assess the damage index of rigid pavements. In this study, the road under review extends from the entrance to the exit of the Banda Aceh Terminal Type A, with a road access length of 792 meters. There are a total of 14 sample units, with only 8 sample units reviewed, meeting the minimum sample requirement of 3 units. The results of this study show that there are 16 types of damage present on the access roads in the Banda Aceh Terminal Type A environment. The most dominant type of damage in this study is aggregate wear with a percentage of 85%, followed by joint sealing failure at 71.25%, joint spalling at 68.75%, longitudinal cracking at 40%, popouts at 35.625%, and the smallest percentage of damage is observed in shoulder drop-off and shrinkage cracking at 0.625%. The average PCI value is 46.29, indicating poor road condition criteria, with the alternative treatment being reconstruction or recycling. Keywords : Rigid pavement, types of damage, Pavement Condition Index (PCI), damage analysis, treatment