Electronic Theses and Dissertation

Semakin pesatnya perkembangan teknologi khususnya dibidang konstruksi, rangka atap bermaterial kayu telah banyak digantikan dengan rangka atap bermaterial baja, terutama pada bangunan beruangan besar dan luas seperti aula, auditorium, gedung olahraga dan lain sebagainya. Bangunan besar pastinya memiliki bentang rangka atap yang panjang sehingga memerlukan perhitungan yang cermat dan teliti, agar struktur yang direncanakan aman terhadap beban yang bekerja. Maka dilakukan perencanaan desain struktur atap rangka bidang (plane truss) dengan bentang spesifik 30 m. Tujuan dari perencanaan ini adalah untuk mengetahui nilai rasio kapasitas, defleksi maksimum dan berat keseluruhan struktur pada bentang tersebut. Oleh sebab itu, metode yang digunakan pada perencanaan ini adalah metode Load Resistance Factor Design (LRFD) menggunakan aplikasi perhitungan struktur SAP2000, dengan cara mendesain dua bentuk struktur dan dua profil baja yang berbeda yaitu profil bulat dan profil kanal untuk mengetahui apakah desain struktur rangka atap tersebut dapat digunakan dalam perencanaan sebuah gedung. Hasil analisis pada kedua profil didapatkan rasio kapasitas batang tekan sebesar 0,55 dan 0,63 dan rasio kapasitas batang tarik sebesar 0,13 dan 0,28. Defleksi maksimum yang terjadi pada kedua profil adalah sebesar 0,011999 m dan 0,105724 m dengan batasan maksimum sebesar 1 m. Dalam perencanaan ini diperoleh bahwa struktur rangka atap menggunakan profil bulat baja pipa lebih ringan sebesar 29,896 ton daripada rangka atap yang menggunakan profil kanal baja ringan sebesar 79,640 ton.

With the rapid development of technology, especially in the field of construction, wooden roof trusses have been replaced with steel roof trusses, especially in large and spacious room buildings such as halls, auditoriums, sports halls, and so on. Large buildings must have a long roof truss span, so they require careful calculations so that the planned structure is safe against working loads. Therefore, a design plan was developed for a plane truss roof structure with a specific span of 30 m. The purpose of this plan is to determine the value of the ratio of the capacity, maximum deflection, and overall weight of the structure on the span. Therefore, the method used in this planning is the Load Resistance Factor Design (LRFD) method using the SAP2000 structure calculation application by designing two different structural shapes and two steel profiles, namely round profiles and canal profiles, to determine whether the roof truss structure design can be used in building planning. The results of the analysis on both profiles obtained a compressive rod capacity ratio of 0,55 and 0,63 and a tensile rod capacity ratio of 0,13 and 0,28. The maximum deflections that occurred in both profiles were 0,011999 m and 0,105724 m, with a maximum limit of 1 m. In this plan, the roof truss structure using a round steel pipe profile was 29,896 tons lighter than the roof frame using a mild steel canal profile of 79,640 tons.