<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="114751">
 <titleInfo>
  <title>ANALISIS DAYA DUKUNG PONDASI TIANG PANCANG KELOMPOK DENGAN MEMPERTIMBANGKAN ASPEK KEGEMPAAN (STUDI KASUS:</title>
  <subTitle>PERENCANAAN JEMBATAN ALUE GUNTENG RUAS JALAN PEUREULAK – LOKOP – BATAS GAYO LUES, KABUPATEN ACEH TIMUR)</subTitle>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>Cut Lutfia Khalisa</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Program Studi Magister Teknik Sipil</publisher>
   <dateIssued>2023</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code">id</languageTerm>
  <languageTerm type="text">Indonesia</languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Theses</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>Provinsi Aceh merupakan salah satu daerah rawan gempa karena berada pada jalur pertemuan dua lempeng tektonik yang sangat aktif yaitu lempeng samudera Indo- Australia dan lempeng Eurasia. Melihat adanya bahaya gempa bumi yang terjadi, maka penting untuk memasukkan beban gempa ke dalam perhitungan daya dukung pondasi tiang pancang pada jembatan. Penelitian bertujuan untuk mengetahui beban yang bekerja pada jembatan dan mengetahui nilai daya dukung tiang pancang kelompok dengan mempertimbangkan faktor beban gempa serta membahas mengenai aspek kegempaan. Penelitian ini menggunakan metode studi kasus yang difokuskan pada jembatan Alue Gunteng terhadap masalah yang terjadi, metode ini memungkinkan untuk memahami secara mendalam masalah yang sedang dihadapi dan mengidentifikasi faktor-faktor yang relevan dengan analisis daya dukung pondasi tiang pancang kelompok serta dampak dari aspek kegempaan. Hasil penelitian yang telah dilakukan, dari software SAP didapatkan nilai beban terbesar yang bekerja pada jembatan ada pada kombinasi kuat 1 sebesar 5.634,959 ton, pada satu abutment terdapat 21 tiang pancang dan dari hasil perhitungan didapatkan nilai beban dari satu tiang pancang sebesar 130,786 ton. Selanjutnya dari software Plaxis didapatkan nilai Safety Factor (SF) sebesar 3,664 untuk kondisi tanpa beban gempa dan 2,752 untuk kondisi menggunakan beban gempa pada pondasi 1, nilai SF sebesar 3,196 untuk kondisi tanpa beban gempa dan 2,515 untuk kondisi menggunakan beban gempa pada pondasi 2, dimana nilai ini menunjukkan bahwa struktur aman karena mencapai standar SF &gt; 2,5. Dengan menggunakan nilai SF didapatkan nilai daya dukung kelompok pondasi 1 non gempa sebesar 10.063,18 ton, pondasi 1 dengan gempa sebesar 7.558,37 ton, pondasi 2 tanpa gempa sebesar 8.777,82 ton dan pondasi 2 dengan kondisi gempa sebesar 6.907,45 ton.&#13;
&#13;
Kata kunci: Beban gempa, SAP2000 V21.2, Plaxis V.8.6, Daya Dukung, Pondasi Tiang Pancang</note>
 <note type="statement of responsibility"></note>
 <subject authority="">
  <topic>BUILDINGS - CONSTRUCTION</topic>
 </subject>
 <subject authority="">
  <topic>FOUNDATIONS (STRUCTURES) - BRIDGE ENGINEERING</topic>
 </subject>
 <classification>624.284</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>114751</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2023-09-13 15:06:47</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2024-01-08 12:11:56</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>