Electronic Theses and Dissertation

Salah satu material alternatif yang dapat digunakan sebagai tulangan pada balok adalah baja hollow. Namun baja hollow memiliki kekurangan yaitu adanya bagian kosong ditengahnya. Untuk mengakali hal tersebut salah satunya dengan mengisi baja hollow dengan mortar. Penggunaan baja hollow pada elemen non-struktural memang sudah umum dilakukan, namun pada elemen struktural seperti kolom dan balok, penggunaan baja hollow masih jarang digunakan. Didasari oleh kondisi sesungguhnya di lapangan dimana rangka bidang baja hollow akan digunakan sebagai tulangan pada balok maka rangka bidang akan diselimuti dengan beton untuk mencegah rangka mengalami korosi. Penelitian ini membahas uji kapasitas lentur dan daktilitas balok beton yang diperkuat dengan rangka bidang baja hollow diisi mortar dengan variasi lebar balok. Penelitian ini menggunakan metode eksperimental. Pembuatan benda uji yang dimulai dari pemotongan baja, pengisian mortar kedalam baja, perakitan rangka, pengelasan pelat buhul, pengelasan wiremesh, pemasangan strain gages , dan pengecoran kedalam bekisting yang sudah dirangkai sesuai dengan lebar balok yang direncanakan. Lebar balok divariasikan menjadi 3 yaitu dengan lebar 100 mm, 150 mm, dan 200 mm yang diberi nama LB100, LB150, dan LB200. Setelah 21 hari pengujian tekan dilakukan dengan memberikan beban terpusat pada bagian tengah balok dengan pertambahan beban 0,5 ton secara konstan pada benda uji balok sampai batas kapasitasnya. Hasil yang diperoleh dari penelitian ini adalah beban maksimum yang mampu ditahan oleh benda uji LB100 sebesar 20,136 ton, benda uji LB150 sebesar 22,345 ton, dan benda uji LB200 sebesar 23,895 ton. Adapun nilai daktilitasnya untuk benda uji LB100, LB150, dan LB200 secara berturut-turut adalah 3,786; 3,523; dan 3,290.

Kata kunci : baja hollow, rangka bidang, balok beton, kapasitas lentur, daktilitas

One alternative material that can be used as reinforcement in beams is hollow steel. However, hollow steel has a drawback it has an empty section in the middle. One way to overcome this is by filling hollow steel with mortar. In general, hollow steel plane frames are used as roof construction in buildings, but in this study an innovative use of hollow steel plane frames will be designed for the lower structure of the building such as for a column and beams construction. Based on the actual conditions in the field where hollow steel plane frames will be used as reinforcement in beams, the plane frames will be covered with concrete to prevent the frames from corrosion. This study discusses the flexural capacity and ductility tests of concrete beams reinforced with hollow steel plane frames filled with mortar with variations in beam width. This study uses an experimental method. Manufacture of test specimens starting from cutting steel, pouring mortar into steel, assembling frames, welding gusset plates, welding wiremesh, installing strain gages, and casting into formwork that has been assembled according to the planned beam width. The width of the beam is varied into width of 100 mm, 150 mm and 200 mm which are named LB100, LB150, and LB200. After 21 days the compression test by giving a concentrated load to the center of the beam with a constant increase of 0.5 tons of load on the beam test object up to its capacity limit. The results obtained from this study were the load that was able to withstand the LB100 test object is 20,136 tonnes, the LB150 test object is 22,345 tonnes, and the LB200 test object is 23,895 tonnes. The ductility values for the specimens LB100, LB150, and LB200 respectively are 3,786; 3,523; and 3,290. Keywords : hollow steel, plane frame, concreate beam, flexural capacity, ductility