Electronic Theses and Dissertation

Kendaraan sepeda motor merupakan salah satu jenis alat transportasi untuk mempermudah kehidupan sehari hari seperti menempuh jarak jauh ketika ingin berpergian, mengangkut barang, dan lain-lain. Terlepas dari fungsi tersebut salah satu hal yang sering terjadi pada pengendara sepeda motor yaitu kecelakaan. Kecelakaan pada pengguna sepeda motor berdampak pada cedera tubuh pengendara tersebut, salah satunya cedera pada bagian kepala yang dapat mengakibatkan terjadinya cedera otak, untuk itu diperlukan helm sebagai alternatif dalam mengurangi terjadinya cedera pada otak. Probability of injury yang disebabkan oleh impact dapat disimulasikan dengan menggunakan FEA software. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui seberapa besar probability of injury yang dialami oleh pengendara sepeda motor dengan menggunakan helm full face ketika terjadi impact dengan aspal. Simulasi Head Injury Criterion pada pengendara pengguna helm full face terjadi pada sisi depan, atas, dan belakang sebagai titik pusat dengan arah impact ke aspal. Part yang digunakan dalam penelitian ini yaitu helm, busa helm, kulit kepala, tengkorak, cairan otak, otak, dan aspal. Simulasi ini merupakan simulasi dinamis eksplisit dengan speed impact bervariasi yaitu 11,111 m/s (40 km/jam), 12,5 m/s (45 km/jam), dan 13,888 m/s (50 km/jam). Nilai Output yang dikeluarkan yaitu acceleration (a) yang bertujuan untuk mengetahui seberapa besar probability of injury pada kepala yang berada di centre of gravity otak. Hasil dari penelitian ini didapatkan nilai Head Injury Criterion menggunakan helm jenis material plastik ABS untuk speed impact 40 km/h pada bagian depan, atas, belakang masing-masing 394.22, 419.54, 620.43, speed impact 45 km/h sebesar 512.31, 937.87, 1194.44, speed impact 50 km/h sebesar 956.3, 1152.54, 1892.53. Berdasarkan penelitian ini probability of injury terbesar yaitu pada bagian kepala belakang pada kecepatan benturan 50 km/h dengan nilai HIC sebesar 1892.53.

Kata kunci: Head Injury Criterion, Finite Element Analysis, Biomechanic.

Motorcycles are a type of transportation to make everyday life easier, such as traveling long distances, transporting goods, and so on. Apart from these functions, one of the things that often happens to motorcycle riders is accidents. Accidents with motorbike users have an impact on the rider's bodily injuries, one of which is an injury to the head which can result in brain injury, for this reason a helmet is needed as an alternative in reducing the occurrence of brain injury. The probability of injury caused by impact can be simulated using FEA software. This study aims to determine how high the probability of injury is for motorcyclists using full face helmets when there is an impact with asphalt. Simulation of Head Injury Criterion for riders using full face helmets occurs on the front, top and rear sides as the center point with the direction of impact to the asphalt. The parts used in this study were helmets, helmet foam, the scalp, the skull, cerebrospinal fluid, the brain, and asphalt. This simulation is an explicit dynamic simulation with varying speed impacts, namely 11.111 m/s (40 km/h), 12.5 m/s (45 km/h), and 13.888 m/s (50 km/h). The output value issued is acceleration (a), which aims to determine how high the probability of injury to the head is at the center of gravity of the brain. The results of this study obtained the Head Injury Criterion value using a helmet type made of ABS plastic material for an impact speed of 40 km/h on the front, top, and rear, respectively: 394.22, 419.54, 620.43; an impact speed of 45 km/h of 512.31, 937.87, 1194.44; and an impact speed of 50 km/h of 956.3, 1152.54, and 1892.53. Based on this research, the biggest probability of injury is to the back of the head at an impact speed of 50 km/h with a HIC value of 1892.53. Keywords: Head Injury Criterion, Finite Element Analysis, Biomechanic.