<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="109697">
 <titleInfo>
  <title>SIMULASI PENGUKURAN HEAD INJURY CRITERION (HIC) PADA PENGENDARA PENGGUNA HELM FULL FACE DENGAN METODE FINITE ELEMENT ANALYSIS</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>TAUFIQ ANANDA</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Fakultas Teknik - Teknik Mesin</publisher>
   <dateIssued>2023</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code"></languageTerm>
  <languageTerm type="text"></languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Skripsi</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>Kendaraan sepeda motor merupakan salah satu jenis alat transportasi untuk mempermudah kehidupan sehari hari seperti menempuh jarak jauh ketika ingin berpergian, mengangkut barang, dan lain-lain. Terlepas dari fungsi tersebut salah satu hal yang sering terjadi pada pengendara sepeda motor yaitu kecelakaan. Kecelakaan pada pengguna sepeda motor berdampak pada cedera tubuh pengendara tersebut, salah satunya cedera pada bagian kepala yang dapat mengakibatkan terjadinya cedera otak, untuk itu diperlukan helm sebagai alternatif dalam mengurangi terjadinya cedera pada otak. Probability of injury yang disebabkan oleh impact dapat disimulasikan dengan menggunakan FEA software. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui seberapa besar probability of injury yang dialami oleh pengendara sepeda motor dengan menggunakan helm full face ketika terjadi impact dengan aspal. Simulasi Head Injury Criterion pada pengendara pengguna helm full face terjadi pada sisi depan, atas, dan belakang sebagai titik pusat dengan arah impact ke aspal. Part yang digunakan dalam penelitian ini yaitu helm, busa helm, kulit kepala, tengkorak, cairan otak, otak, dan aspal. Simulasi ini merupakan simulasi dinamis eksplisit dengan speed impact bervariasi yaitu 11,111 m/s (40 km/jam), 12,5 m/s (45 km/jam), dan 13,888 m/s (50 km/jam). Nilai Output yang dikeluarkan yaitu acceleration (a) yang bertujuan untuk mengetahui seberapa besar probability of injury pada kepala yang berada di centre of gravity otak. Hasil dari penelitian ini didapatkan nilai Head Injury Criterion menggunakan helm jenis material plastik ABS untuk speed impact 40 km/h pada bagian depan, atas, belakang masing-masing 394.22, 419.54, 620.43, speed impact 45 km/h sebesar 512.31, 937.87, 1194.44, speed impact 50 km/h sebesar 956.3, 1152.54, 1892.53. Berdasarkan penelitian ini probability of injury terbesar yaitu pada bagian kepala belakang pada kecepatan benturan 50 km/h dengan nilai HIC sebesar 1892.53.&#13;
&#13;
Kata kunci: Head Injury Criterion, Finite Element Analysis, Biomechanic.</note>
 <note type="statement of responsibility"></note>
 <classification>0</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>109697</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2023-03-24 11:43:03</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2023-03-24 11:47:41</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>