SAIFUL IKRAM Primary Author mixed material bibliography Banda Aceh Fakultas Teknik - Teknik Mesin 2023 id Indonesia

Skripsi

Abstrak Mesin pembangkit (engine) yang menyala pasti memiliki temperatur yang terus meningkat karna proses pembakaran yang terjadi, bila dibiarkan temperatur terus meningkat akan menyebabkan performa mesin menurun bahkan engine bisa rusak. Maka diperlukan pendingin pada engine untuk menjaga temperatur agar tetap pada suhu operasi normal engine. Supaya engine dapat didinginkan maka diperlukan radiator untuk mendinginkan oli dengan suhu outlet 40°C-45°C, namun suhu keluaran dari engine terlalu panas sehingga radiator tidak dapat bekerja maksimal, jika langsung diteruskan ke radiator. Agar coolent water dari radiator bisa mendinginkan mesin maka diperlukan heat recovery agar coolent dari engine diturunkan temperaturnya sampai temperatur yang sesuai inlet radiator (75°C). Pada kasus ini coolent water yang masuk ke radiator maksimal 75°C sedangkan coolent water keluaran dari engine suhunya terlalu tinggi yaitu 90°C, sehingga dibutuhkan alat untuk mendinginkan coolent water dari temperatur 90°C ke temperatur 75°C, berdasarkan permasalahan ini maka diperlukan merancang sebuah Heat Exchanger tipe Shell and Tube yang dapat menurunkan temperatur coolent water. Shell and Tube Heat Exchanger adalah alat penukar panas yang terdiri dari shell yang berbentuk silinder pada bagian luar dan terdapat sejumlah tube di dalamnya. Untuk dapat merancang heat exchanger ini maka perlu menghitung laju perpindahan panas (Q), Temperature Log Mean Different (LMTD), Koefisien perpindahan panas (U), Luas permukaan panas (A_s), diameter shell (D_S), jumlah tube (N_T) dan lain-lain. HEAT EXCHANGERS HEAT TRANSFER - ENGINEERING 621.402 2 ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala 109251 2023-03-15 15:04:18 2024-01-18 12:41:04 machine generated