Electronic Theses and Dissertation

Banyaknya persimpangan di kota berkembang seperti Kota Banda Aceh dapat menimbulkan masalah tersendiri. Hal ini terjadi pada ruas Jalan Tgk. H. Mohd. Daud Beureueh yang memiliki tiga simpang yaitu Simpang PDAM, Simpang Jambotape, dan Simpang Lima. Masalah yang muncul adalah kendaraan selalu harus berhenti di setiap persimpangan karena selalu mendapat sinyal lampu merah. Hal ini menimbulkan ketidaknyamanan bagi pengendara. Oleh karena itu perlu dilakukan koordinasi sinyal pada ketiga simpang tersebut. Tujuan dilakukan penelitian ini untuk mendapatkan kinerja simpang yang lebih baik setelah dilakukan koordinasi. Penelitian ini membutuhkan data volume lalu lintas pada ketiga simpang, waktu siklus, kecepatan kendaraan, dan geometrik simpang. Data dikumpulkan dengan melakukan survei langsung pada ketiga simpang pada ruas Jalan Tgk. H. Mohd. Daud Beureueh. Kinerja dihitung dengan metode MKJI dan program SIDRA Intersection. Dalam merencanakan waktu siklus menyesuaikan dengan waktu siklus terbesar dari ketiga simpang. Setelah didapatkan waktu siklus baru, dilakukan koordinasi sinyal antar simpang dengan memperhatikan offset time berdasarkan waktu tempuh dari simpang I ke simpang III. Pada saat kondisi eksisting diketahui ketiga simpang tersebut belum terkoordinasi. Setelah dilakukan koordinasi sinyal ketiga simpang, waktu siklus yang dipilih adalah waktu siklus terbesar yaitu pada Simpang Lima sebesar 204 detik. Waktu siklus semua simpang disamakan untuk mengkoordinasikan ketiga simpang. Dengan menggunakan MKJI 1997, didapat kinerja Simpang PDAM setelah perencanaan didapat DS 0,65, QL 132,67 m, dan Delay 68,2 detik dan kinerja Simpang Jambotape didapat DS 0,84, QL 168 m, dan Delay 88 detik. Sedangkan dengan SIDRA didapat kinerja Simpang PDAM dengan DS 0,40, QL 107 m, dan Delay 54,3 detik dan kinerja Simpang Jambotape diperoleh DS 0,81, QL 272,1 m, dan Delay 88,5 detik. Bandwith yang diperoleh sebesar 52 detik dimana platoon berangkat dari Simpang PDAM menuju Simpang Jambotape dan Simpang Lima melaju terus tanpa hambatan sepanjang jalan yang lampu lalu lintasnya telah dikoordinasikan sehingga dapat mengurangi tundaan dan waktu tempuh.

The number of intersections in developing cities such as Banda Aceh City can cause its own problems. This happened on Jalan Tgk. H.Mohd. Daud Beureueh which has three intersections namely Simpang PDAM, Simpang Jambotape, and Simpang Lima. The problem that arises is that the vehicle always has to stop at every intersection because it always gets a red light signal. This causes inconvenience to the drivers. For this reason, it is necessary to coordinate the signals at the three intersections. The purpose of this research is to get better savings performance after coordination. This research requires data traffic volume at the three intersections, cycle time, vehicle speed, and geometric intersection. Data were collected by conducting direct surveys at the three intersections on Jalan Tgk. H.Mohd. Daud Beureueh. Intersection performance is calculated using the MKJI method and the SIDRA Intersection program. In planning the time adjusts to the largest time cycle of the three intersections. After getting a new time cycle, the signal coordination between intersections is carried out by paying attention to the time offset based on the travel time from intersection I to intersection III. When the existing condition is known, the third intersection has not been coordinated. After the coordination signal for the three intersections has been carried out, the cycle time chosen is the largest cycle time, namely at Simpang Lima of 204 seconds. The cycle times of all intersections are the same for all three intersections. By using MKJI 1997, the performance of Simpang PDAM after planning obtained DS 0.65, QL 132.67 m, and Delay 68.2 seconds and Simpang Jambotape performance obtained DS 0.84, QL 168 m, and Delay 88 seconds. Meanwhile, with SIDRA, the performance of the Simpang PDAM with DS 0,40, QL 107 m, and Delay 54,3 second, was obtained and the Simpang Jambotape performance obtained DS 0,81, QL 272,1 m, and Delay 88,5 seconds. The bandwith obtained was 52 seconds where the platoon departed from the Simpang PDAM to Simpang Jambotape and Simpang Lima continued without any obstacles along the road. whose traffic lights have been coordinated so as to reduce delays and travel time.