Electronic Theses and Dissertation

ABSTRAK



Tanah merupakan sebuah elemen utama dalam sebuah pembangunan proyek konstruksi. Tanah merupakan tempat dimana konstruksi dibangun, oleh karena itu tanah haruslah kuat untuk dapat menahan beban yang disalurkan di atasnya. Penelitian ini dilakukan pada Jalan tol Sigli-Banda Aceh Kecamatan Lembah Seulawah Kabupaten Aceh Besar, sampel diambil dari jalan tol STA10+050, STA 11+825-850, dan STA 16+947. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui nilai CBR laboratorium dan CBR design berdasarkan SNI 1744:2012 pada tanah pada sampel jalan tol kawasan Sigli-Banda Aceh. Dalam penelitian ini dilakukan meliputi pengujian sifat-sifat fisis (berat jenis, batas plastis, analisis ukuran butiran, dan batas-batas Atterberg). Hasil dari pengujian batas-batas Atterberg yang telah dilakukan di laboratorium, maka diperoleh hasil dari masing-masing benda uji yaitu: Indeks Plastisitas (PI) untuk STA 10+050 didapatkan 11,51%, STA 11+825-850 14,41%, dan STA16+947 non plastis. Berdasarkan hasil Indeks Plastisitas (PI) yang didapat pada titik 1 yaitu 11,51% (PI > 7) yang memiliki sifat plastisitas tinggi, maka tanah pada titik 1 ini tergolong ke dalam jenis tanah lempung dan pada titik 2 PI 14,41%, dan 3 PI NP yaitu non plastis, maka tanah pada titik ketiga ini tergolong ke dalam jenis tanah pasir. Untuk nilai pengujian pemadatan berat menggunakan saringan No.4 untuk titik satu didapatkan hasil volume kering maksimum (γdmaks) 1,501 gr/cm³ dan kadar air optimum/Optimum Moisture Content (OMC) 24,87%, titik dua γdmaks
1,553 gr/cm³ dan OMC 24,01%, titik tiga γdmaks 1,768 gr/cm³ dan OMC
13,23%. Pengujian CBR laboratorium berdasarkan SNI 1744:2012 didapatkan hasil CBR Design untuk titik satu 6,71%, titik dua 7,03%, dan titik tiga 7,62%. Hasil pengujian tanah berdasarkan CBR dari ketiga sampel ini didapatkan kriteria tanah dasar sedang, karena nilai CBR yang didapat berkisar diantara 5 – 10.

Kata Kunci : Pemadatan Berat, CBR laboratorium, CBR design, SNI 1744:2012

ABSTRACT Soil is a major element in the construction of a construction project. Soil is the place where construction is built, therefore the soil must be strong to be able to withstand the load transmitted on it. This research was conducted on the Sigli-Banda Aceh toll road, Lembah Seulawah sub-district, Aceh Besar district, the samples were taken from the STA10+050, STA 11+825-850, and STA 16+947 toll roads. The purpose of this study was to determine the value of laboratory CBR and design CBR based on SNI 1744:2012 on soil samples from the Sigli-Banda Aceh toll road area. This research includes testing of physical properties (specific gravity, plastic limit, grain size analysis, and Atterberg limits). The results of the Atterberg limits testing that have been carried out in the laboratory, the results obtained from each test object are: Plasticity Index (PI) for STA 10+050 obtained 11.51%, STA 11+825-850 14.41% , and STA16+947 non-plastic. Based on the results of the Plasticity Index (PI) obtained at point 1, namely 11.51% (PI> 7) which has high plasticity properties, the soil at point 1 is classified as clay soil type and at point 2 the PI is 14.41%, and 3 PI NP, which is non-plastic, then the soil at this third point is classified as a sandy soil type. For the weight compaction test value using a No.4 filter for point one, the maximum dry volume (γdmax) is 1.501 gr/cm³ and the optimum moisture content/Optimum Moisture Content (OMC) is 24.87%, the second point is dmax. 1.553 gr/cm³ and OMC 24.01%, three dots dmax 1.768 gr/cm³ and OMC 13.23%. Laboratory CBR testing based on SNI 1744:2012 obtained CBR Design results for point one 6.71%, point two 7.03%, and point three 7.62%. The results of soil testing based on the CBR of these three samples obtained medium subgrade criteria, because the CBR values ​​obtained ranged from 5 - 10. Keywords: Heavy Compaction, laboratory CBR, CBR design, SNI 1744:2012