Electronic Theses and Dissertation

Pelaksanan kegiatan proyek preservasi jalan dan jembatan bisa terlaksana dengan baik (tepat mutu, tepat waktu, tepat biaya dan tertib administrasi) karena adanya kerjasama dan koordinasi antara pihak kontraktor, konsultan pengawas dan Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) terjalin dengan baik.
Bahan/material yang dipilih dan dipakai sesuai dengan standar yang sudah ditentukan serta pelaksanaan pekerjaan perbaikan jalan dilakukan sesuai prosedur dan standar yang sudah ditentukan.
Peralatan yang digunakan sesuai dengan fungsi dan ketentuan yang telah disepakati.
Pada ruas jalan Beureunuen-Geumpang (STA 28+320) kondisi badan jalan berlubang sehingga dilakukan penanganan berupa penambalan lubang (patching).
Kegiatan preservasi jalan dilakukan setiap tahunnya, untuk masa layanan dari penambalan lubang pada badan jalan selama 1 (satu) tahun.
Pada jembatan Lhok Jeumpung ruas jalan Seuliumum-Jantho (STA 5+500), dibangun struktur dinding beton yang berfungsi sebagai pelindung pondasi jembatan dari gerusan air dan sebagai dinding penahan tanah, kegiatan ini dilakukan untuk mempertahankan masa layanan jembatan.
Dinding penahan tanah yang digunakan adalah jenis dinding penahan tanah beton bertulang.
Besi yang digunakan adalah BjTP 280 dan beton yang digunakan mutu sedang dengan kuat tekan 20 Mpa.
Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3) telah diterapkan dengan baik dalam pekerjaan Preservasi Jalan dan Jembatan, sehingga pekerjaan berjalan lancar.

The implementation of road and bridge preservation project activities can be carried out well (right in quality, on time, in cost and in orderly administration) because of the good cooperation and coordination between the contractors, supervisory consultants and Commitment Making Officers (PPK). Materials/materials selected and used are in accordance with predetermined standards and the implementation of road repair work is carried out according to predetermined procedures and standards. The equipment used is in accordance with the agreed functions and conditions. On the Beureunuen-Geumpang (STA 28+320) road section, the condition of the road body is potholed so that it is handled in the form of patching holes (patching). Road preservation activities are carried out annually, for the service period of patching potholes on the road body for 1 (one) year. On the Lhok Jeumpung bridge on the Seuliumum-Jantho road section (STA 5+500), a concrete wall structure was built that serves as a protection for the bridge foundation from water scouring and as a retaining wall, this activity is carried out to maintain the service life of the bridge. The retaining wall used is a type of reinforced concrete retaining wall. The iron used is BjTP 280 and the concrete used is of medium quality with a compressive strength of 20 Mpa. Occupational Health and Safety (K3) has been well implemented in Road and Bridge Preservation work, so that the work runs smoothly.