Electronic Theses and Dissertation

ANALISIS FAKTOR KEAMANAN LERENG DENGAN
PERKUATAN DINDING PENAHAN TANAH TIPE
COUNTERFORT DENGAN KOMBINASI GEOGRID DAN
SOIL NAILING MENGGUNAKAN SOFTWARE MIDAS
GTS NX
(Studi Kasus: Ruas Jalan Nasional Batas Aceh Tengah-Nagan Raya Km 409+600
sampai dengan Km 409+680 Lhokseumot-Jeuram)
Oleh:
Fuadi Ubaidillah
NIM : 1904201010005
Komisi Pembimbing
1. Prof. Dr. Ir. Munirwansyah, M.Sc
2. Dr. Munira Sungkar, ST, MT



ABSTRAK
Kelongsoran di ruas jalan nasional batas Aceh Tengah-Nagan Raya pada tanggal 6
Mei 2020 terjadi pada saat musim hujan, sehingga mengakibatkan beberapa ruas
jalan tersebut amblas. Letak geografis lokasi ini berada pada potensi pergerakan
tanah besar, pergerakan tanah ini dapat terjadi pada saat musim hujan. Berdasarkan
permasalahan tersebut dibutuhkan suatu analisis stabilitas lereng agar mendapatkan
solusi yang aplikatif. Analisis ini dilakukan dengan menggunakan software Midas
GTS NX dengan metode SRM yaitu pada kondisi lereng eksisting dengan hanya
memperhitungkan berat lereng (self-weight) dan lereng dengan perkuatan
counterfort yang dikombinasikan dengan geogrid dan soil nailing dengan
memperhitungkan beban lalu lintas sebesar 10 kN/m
2
dan 12 kN/m
2
. Tujuan dari
analisis ini adalah untuk memperoleh nilai faktor keamanan yang memenuhi
persyaratan faktor keamanan lereng. Ruang lingkup perencanaan ini adalah
menganalisis faktor keamanan lereng pada ruas jalan batas Aceh Tengah-Nagan
Raya di Km 409+600, Km 409+640 dan Km 409+680 menggunakan parameter
tanah yang didapat dari data investigasi tanah di lokasi tersebut. Hasil analisis pada
kondisi eksisting didapatkan angka keamanan 1,13; 1,17; dan 1,19 pada masingmasing
titik
tinjauan,
dengan
kondisi
lereng
tidak
aman
(FK
<
1,25).
Hasil
analisis

setelah
diperkuat
counterfort
didapatkan
angka
keamanan
sebesar
1,33;
1,38;
1,40;

dan

1,31; 1,36; 1,39, terhadap beban 10 kN/m
2
dan 12 kN/m
2
sehingga belum
memenuhi persyaratan desain (FK > 1,5) dengan demikian maka diperlukan
perkuatan tambahan dengan menggunakan geogrid dan soil nailing. Hasil analisis
setelah diperkuat geogrid didapatkan angka keamanan yang memenuhi persyaratan
desain (FK > 1,5) pada masing-masing titik tinjauan. Faktor keamanan yang paling
besar didapatkan dengan menggunakan soil nailing yaitu sebesar 1,61; 1,76; 1,97
terhadap beban 10 kN/m
2
dan 1,59; 1,74; 1,94 terhadap beban 12 kN/m
2
artinya
lereng dalam kondisi cukup stabil dan kelongsoran yang terjadi dianggap aman.

Kata kunci : longsor, faktor keamanan, perkuatan geogrid, counterfort, soil nailing

SAFETY FACTOR ANALYSIS OF SLOPE WITH COUNTERFORT REINFORCEMENT COMBINATION OF GEOGRID AND SOIL NAILING USING MIDAS GTS NX SOFTWARE (Case Study: National Road in Aceh Tengah-Nagan Raya Km 409+600 to Km 409+680 Lhokseumot-Jeuram) By: Fuadi Ubaidillah NIM : 1904201010005 Supervisory Commision: 1. Prof. Dr. Ir. Munirwansyah, M.Sc 2. Dr. Munira Sungkar, ST, MT ABSTRACT The landslide on the Aceh Tengah-Nagan Raya national road on May 6, 2020 occurred during the rainy season, resulting in several of these roads collapsing. The geographical location of this location is in the potential for large soil movements, this soil movement can occur during the rainy season. Based on these problems, an analysis of slope stability is needed to obtain a suitable solution. Based on these problems, a slope stability analysis is needed in order to obtain an applicable solution. This analysis was carried out using the Midas GTS NX software with the SRM method, namely on the existing slope conditions by only calculating the slope self-weight and the slope with counterfort reinforcement combined with geogrid and soil nailing taking into account the traffic load of 10 kN/m 2 . and 12 kN/m 2 . This analysis aims to obtain a value of safety factor that meets the requirements of the slope safety factor. The scope of this plan is to analyze the slope safety factor on the Aceh Tengah-Nagan Raya national road at Km 409+600, Km 409+640 and Km 409+680 using soil parameters obtained from soil investigation data at these locations. The results of the analysis of the existing conditions obtained a safety factor of 1.13; 1.17; and 1.19 at location, with unsafe slope conditions (FK < 1.25). The results of the analysis after being strengthened by counterfort obtained a safety factor of 1.33; 1.38; 1.40; and 1.31; 1.36; 1.39, against a traffic load of 10 kN/m 2 and 12 kN/m 2 so that it does not meet the design requirements (FK > 1.5), based on this, additional reinforcement is needed using geogrid and soil nailing. The results of the analysis after strengthening the geogrid obtained a safety score that meets the design requirements (FK > 1.5) at each location. The greatest safety factor obtained by using soil nailing is 1.61; 1.76; 1.97 against a traffic load of 10 kN/m 2 and 1.59; 1.74; 1.94 against a traffic load of 12 kN/m 2 means that the slope is fairly stable condition and the landslide is considered safe. Keywords : landslide, safety factor, geogrid reinforcement, counterfort, soil nailing