RUAS JALAN NASIONAL BATAS ACEH TENGAH-NAGAN RAYA KM 409+600 SAMPAI DENGAN KM 409+680 LHOKSEUMOT-JEURAM) Fuadi Ubaidillah Primary Author mixed material bibliography Banda Aceh Prog. Studi Magister Teknik Sipil 2022 id Indonesia

Theses

ANALISIS FAKTOR KEAMANAN LERENG DENGAN PERKUATAN DINDING PENAHAN TANAH TIPE COUNTERFORT DENGAN KOMBINASI GEOGRID DAN SOIL NAILING MENGGUNAKAN SOFTWARE MIDAS GTS NX (Studi Kasus: Ruas Jalan Nasional Batas Aceh Tengah-Nagan Raya Km 409+600 sampai dengan Km 409+680 Lhokseumot-Jeuram) Oleh: Fuadi Ubaidillah NIM : 1904201010005 Komisi Pembimbing 1. Prof. Dr. Ir. Munirwansyah, M.Sc 2. Dr. Munira Sungkar, ST, MT ABSTRAK Kelongsoran di ruas jalan nasional batas Aceh Tengah-Nagan Raya pada tanggal 6 Mei 2020 terjadi pada saat musim hujan, sehingga mengakibatkan beberapa ruas jalan tersebut amblas. Letak geografis lokasi ini berada pada potensi pergerakan tanah besar, pergerakan tanah ini dapat terjadi pada saat musim hujan. Berdasarkan permasalahan tersebut dibutuhkan suatu analisis stabilitas lereng agar mendapatkan solusi yang aplikatif. Analisis ini dilakukan dengan menggunakan software Midas GTS NX dengan metode SRM yaitu pada kondisi lereng eksisting dengan hanya memperhitungkan berat lereng (self-weight) dan lereng dengan perkuatan counterfort yang dikombinasikan dengan geogrid dan soil nailing dengan memperhitungkan beban lalu lintas sebesar 10 kN/m 2 dan 12 kN/m 2 . Tujuan dari analisis ini adalah untuk memperoleh nilai faktor keamanan yang memenuhi persyaratan faktor keamanan lereng. Ruang lingkup perencanaan ini adalah menganalisis faktor keamanan lereng pada ruas jalan batas Aceh Tengah-Nagan Raya di Km 409+600, Km 409+640 dan Km 409+680 menggunakan parameter tanah yang didapat dari data investigasi tanah di lokasi tersebut. Hasil analisis pada kondisi eksisting didapatkan angka keamanan 1,13; 1,17; dan 1,19 pada masingmasing titik tinjauan, dengan kondisi lereng tidak aman (FK < 1,25). Hasil analisis setelah diperkuat counterfort didapatkan angka keamanan sebesar 1,33; 1,38; 1,40; dan 1,31; 1,36; 1,39, terhadap beban 10 kN/m 2 dan 12 kN/m 2 sehingga belum memenuhi persyaratan desain (FK > 1,5) dengan demikian maka diperlukan perkuatan tambahan dengan menggunakan geogrid dan soil nailing. Hasil analisis setelah diperkuat geogrid didapatkan angka keamanan yang memenuhi persyaratan desain (FK > 1,5) pada masing-masing titik tinjauan. Faktor keamanan yang paling besar didapatkan dengan menggunakan soil nailing yaitu sebesar 1,61; 1,76; 1,97 terhadap beban 10 kN/m 2 dan 1,59; 1,74; 1,94 terhadap beban 12 kN/m 2 artinya lereng dalam kondisi cukup stabil dan kelongsoran yang terjadi dianggap aman. Kata kunci : longsor, faktor keamanan, perkuatan geogrid, counterfort, soil nailing LANDSLIDES 551.307 ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala 102464 2022-08-12 16:16:03 2022-08-15 12:08:43 machine generated