Electronic Theses and Dissertation

Metode konstruksi di Indonesia masih sangat tergantung dengan metode konstruksi konvensional, dimana pelaksanaannya dilakukan di lapangan yang mudah terjadinya penyimpangan kualitas dan mutu hasil kerja akibat tenaga kerja yang tidak kompeten dan pengawasan yang kurang optimal. Indonesia harus mencari alternatif metode konstruksi terbaru. Salah satu metode yang bisa digunakan adalah metode panel pracetak. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui beban maksimum panel pracetak ferrofoam concrete yang dibebani lentur. Beton ringan yang akan digunakan adalah beton busa. Penggunaan beton busa sangat membantu pada panel pracetak tersebut, karena selain memiliki massa yang ringan, beton busa juga dapat memudahkan pekerjaan dilapangan. Pengujian yang dilakukan adalah uji lentur beton busa pada satu titik pembebanan orientasi model U dengan 3 LVDT yang digunakan yaitu LVDT 1 dan 3 diletakkan di 500 mm dari tumpuan A dan B, sedangkan LVDT 2 di tengah bentang yaitu 1000 mm dari tumpuan. Dimensi benda uji dengan panjang 2200 mm, lebar 500 mm, tinggi 80 mm dan tebal 30 mm. FAS (Faktor Air Semen) yang digunakan 0,4 dengan specific gravity (SG) 1400 kg/m3, 1 lapis wiremesh dan baja tulangan polos (BJTP) Ø6 mm yang digunakan untuk pembuatan rangka panel. Hasil yang diperoleh dari penelitian ini menunjukkan bahwa pembebanan dengan satu titik di tengah bentang benda uji proporsional dengan perbedaan SG dan luas baja tulangan dua titik pembebanan. Beban maksimum yang mampu dipikul oleh panel pracetak ferrofoam concrete satu titikpembebanan yaitu pada LVDT 2 sebesar 0,39 tf, dengan lendutan sebesar 24,500 mm, LVDT 1 sebesar 16,250 mm dan LVDT 3 sebesar 18,530 mm. Untuk nilai dua titik pembebanan (Effendi, 2016) diperoleh hasil beban maksimum pada LVDT 2 sebesar 0,69 tf dengan lendutan sebesar 39,820 mm, LVDT 1 dan LVDT 3 masing-masing sebesar 23,650 mm dan 25,15 mm. Berdasarkan hasil pengujian tersebut, beban maksimum di dua titik pembebanan (LU-P8-1,6) lebih besar 44% dari satu titik pembebanan (LU-P6-1,4). Model keruntuhan dari panel LU-P6-1,4 adalah keruntuhan geser lentur, panel LU-P8-1,6 adalah keruntuhan geser.

Kata Kunci : Panel pracetak, ferrofoam concrete, beban maksimum, lendutan dan model keruntuhan.

Construction methods in Indonesia are still very dependent on conventional construction methods, where the implementation is carried out in the field where it is easy for quality deviations to occur due to incompetent labor and less than optimal supervision. Indonesia must look for alternative new construction methods. One method that can be used is the precast panel method. The purpose of this study was to determine the maximum load of ferrofoam concrete precast panels that were loaded with bending. The lightweight concrete that will be used is foam concrete. The use of foam concrete is very helpful for the precast panels, because in addition to having a light mass, foam concrete can also facilitate work in the field. The test carried out is the foam concrete flexural test at one point of loading with the orientation of the U model with 3 LVDTs used, namely LVDT 1 and 3 placed at 500 mm from the supports A and B, while LVDT 2 in the middle of the span, which is 1000 mm from the supports. The dimensions of the test object are 2200 mm long, 500 mm wide, 80 mm high and 30 mm thick. The FAS (Water Cement Factor) used is 0.4 with a specific gravity (SG) of 1400 kg/m3, 1 layer of wiremesh and plain reinforcing steel (BJTP) 6 mm which is used for the manufacture of the panel frame. The results obtained from this study indicate that the loading with one point in the middle of the specimen span is proportional to the difference in SG and the area of reinforcing steel with two loading points. The maximum load that can be carried by a single-point ferrofoam concrete precast panel is LVDT 2 of 0.39 tf, with a deflection of 24,500 mm, LVDT 1 of 16,250 mm and LVDT 3 of 18,530 mm. For the value of two loading points (Effendi, 2016) the maximum load on LVDT 2 is 0.69 tf with a deflection of 39.820 mm, LVDT 1 and LVDT 3 are 23.650 mm and 25.15 mm, respectively. Based on the test results, the maximum load at two loading points (LU-P8-1.6) is 44% greater than one loading point (LU-P6-1.4). The failure model of panel LU-P6-1,4 is flexural shear failure, panel LU-P8-1,6 is shear failure. Keywords : Precast panel, ferrofoam concrete, maximum load, deflection and pattern cracked.