<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="102041">
 <titleInfo>
  <title>ANALISIS DAYA DUKUNG PONDASI BORED PILE MENGGUNAKAN DATA N-SPT DAN KONTROL KAPASITAS DUKUNG TIANG DENGAN PDA TEST (STUDI KASUS PADA JOP PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL SIGLI-BANDA ACEH SEKSI II)</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>Irma Nurdiah</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Fakultas Teknik</publisher>
   <dateIssued>2022</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code">id</languageTerm>
  <languageTerm type="text">Indonesia</languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Skripsi</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>Dalam pembangunan suatu konstruksi terutama jembatan, hal pertama yang harus dilakukan perencana agar konstruksi dapat berdiri dengan kokoh dan stabil yaitu dengan menghitung dan menganalisis daya dukung pondasi. Daya dukung pondasi dapat diketahui saat perencanaan atau saat tiang telah selesai terpasang di lapangan. Banyak metode yang dapat digunakan untuk perhitungan daya dukung pondasi. Penggunaan metode perhitungan saat perencanaan dapat menggunakan parameter data tanah yang tersedia. Masing-masing metode dengan asumsi yang berbeda-beda cenderung menghasilkan besaran daya dukung yang berbeda. Diperlukan hasil aktual daya dukung sebagai kontrol kapasitas dukung tiang hasil perhitungan. Untuk mengetahui metode mana yang memenuhi maka dilakukan perbandingan metode daya dukung tiang hasil perhitungan dengan hasil aktual uji PDA sebagai kontrol kapasitas dukung tiang yang telah dilakukan pada JOP pembangunan jalan tol Sigli-Banda Aceh. Oleh karena itu dilakukan penelitian ini yang bertujuan untuk mengetahui daya dukung pondasi bored pile pada JOP jalan tol Sigli-Banda Aceh menggunakan data N-SPT dengan metode Meyerhoff, Luciano Decourt dan Sosrodarsono. Penggunaan nilai N dari data SPT memberikan hasil daya dukung yang bervariasi berdasarkan metode yang digunakan dalam perhitungan daya dukung. Penelitian ini juga bertujuan mengetahui metode mana yang hasilnya mendektai hasil aktual uji PDA. Perhitungan kapasitas dihitung mengikuti titik terdekat hasi uji PDA. Pada titik BH-6/tiang No.4 A4 diperoleh hasil yang mendekati dengan hasil aktual uji PDA didapat dengan metode Meyerhoff dengan Qult sebesar 910,6 ton. Titik BH-7/tiang No.6 P1 dengan hasil yang mendekati hasil aktual uji PDA diperoleh menggunakan metode Meyerhoff dengan Qult sebesar 1001,6 ton. Pada titik BH-8/Tiang No.1 A1 dengan hasil yang mendekati hasil aktual uji PDA diperoleh menggunakan metode Sosrodarsono dengan Qult sebesar 1111,8 ton. Dari hasil penelitian tersebut menunjukkan bahwa metode Meyerhoff lebih disarankan dalam menghitung daya dukung tiang dikarenakan hasilnya mendekati hasil aktual uji PDA.&#13;
&#13;
Kata kunci: daya dukung, pondasi bored pile, N-SPT, uji PDA&#13;
</note>
 <note type="statement of responsibility"></note>
 <subject authority="">
  <topic>FOUNDATION - CONSTRUCTION</topic>
 </subject>
 <classification>690.11</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>102041</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2022-08-02 10:43:28</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2022-08-04 15:03:03</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>