Electronic Theses and Dissertation

Trans Koetaradja merupakan bus berbasis sistem transit yang cepat, aman, dan nyaman untuk melayani pergerakan penduduk di Kota Banda Aceh dan sebagian Aceh Besar. Seiring dengan dioperasikannya bus Trans Koetaradja jangkauan layanan belum optimal untuk mencapai titik asal maupun tujuan perjalanan yang lebih spesifik. Masih ada daerah bangkitan dan tarikan yang potensial dengan kebutuhan perjalanan yang tinggi, namun belum dilintasi oleh koridor utama. Agar mempermudah akses masyarakat menuju halte bus Trans Koetaradja diperlukan bus pengumpan (feeder). Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui potensi penumpang, jumlah kebutuhan armada, karakteristik operasional dan mengetahui preferensi menggunakan bus feeder pada koridor 2B Trans Koetaradja. Data primer penelitian diperoleh dari penyebaran kuesioner kepada masyarakat yang bertempat tinggal di sekitar rute feeder. Data sekunder didapatkan dari instansi-instansi terkait. Pengolahan data menggunakan metode Departemen Perhubungan Tahun 2002 dan teknik pendekatan Stated Preference. Metode permodelan yang digunakan dalam penelitian ini ialah model pemilihan diskrit dengan analisis regresi logit biner dan menggunakan software Nlogit5. Berdasarkan hasil pengolahan data didapatkan potensi jumlah penumpang pada rute feeder Simpang Rima – Ulee Lheue yaitu 2.243 orang. Jumlah kebutuhan armada sebanyak 7 unit dengan nilai headway yang efektif 28 menit. Faktor pembebanan bus feeder terhadap jumlah penumpang per jam pada jam sibuk sebesar 37,5%. Model utilitas preferensi menaiki bus feeder yaitu UB = -0,897X1 + 0,806X4 + 0,957X9 + 0,367X11 - 0,201X14 dengan variabel bebas yang berpengaruh dalam preferensi penumpang menggunakan bus feeder yaitu maksud perjalanan (X1), frekuensi perjalanan (X4), faktor menaiki bus feeder (X9), umur (X11) dan jenis pekerjaan (X14). Probabilitas preferensi penumpang menggunakan bus feeder yaitu sebesar 84% memilih bersedia menaiki bus feeder dan 16% yang memilih tidak bersedia menaiki bus feeder.

Trans Koetaradja is a bus-based transit system that is fast, safe, and comfortable to serve the movement of residents in Banda Aceh City and parts of Aceh Besar. Along with the operation of the Trans Koetaradja bus, the service coverage has not been optimal to reach the point of origin and more specific trip destinations. There are still potential generation and attraction areas with high travel requirements, but not yet crossed by the main corridor. In order to facilitate public access to the Trans Koetaradja bus stop, a feeder bus is needed. This study aims to determine the potential of passengers, the number of fleet needs, operational characteristics and determine preferences for using feeder buses at line 2B Trans Koetaradja. The primary data of the study was obtained from distributing questionnaires to people who live around the feeder route. Secondary data is obtained from related agencies. Data processing using the Department of Transportation method in 2002 and the Stated Preference approach technique. The modeling method used in this study is a discrete choice model with binary logit regression analysis and using Nlogit5 software. Based on the results of data processing, it was found that the potential number of passengers on the Simpang Rima - Ulee Lheue feeder route was 2.243 people. The total of fleet needs is 7 units with an effective headway value of 28 minutes. The loading factor of the feeder bus on the number of passengers per hour during peak hours is 37,5%. The preference utility equation to take feeder bus is UB = -0,897X1 + 0,806X4 + 0,957X9 + 0,367X11 - 0,201X14 with independent variabels that influence the preference of passengers using the feeder bus are the purpose of the trip (X1), the frequency of the trip (X4), the factor for boarding the feeder bus (X9), age (X11) and the type of work (X14). The probability of passenger preference using a feeder bus is 84% who choose to be willing to take a feeder bus and 16% who choose not to take a feeder bus.