Electronic Theses and Dissertation

Ruas jalan batas aceh tengah/gayo lues-blangkejeren (n.022) merupakan salah satu ruas jalan nasional lintas tengah provinsi aceh, yang sering terjadi tanah longsor karena berada di daerah perbukitan. longsoran yang terjadi pada lokasi tersebut disebabkan oleh gerusan air limpasan permukaan jalan, kurang optimalnya drainase dan tidak adanya outlet untuk pembuangan air serta lapisan tanah di bawah perkerasan aspal terdiri dari material granular. oleh karena itu, diperlukan kajian perkuatan lereng dengan dinding penahan tanah tipe counterfort. kajian ini bertujuan untuk menganalisis stabilitas lereng dengan mendapatkan angka faktor keamanan dan mengidentifikasi pola keruntuhan lereng menggunakan program plaxis dan metode irisan, serta menggunakan program untuk menganalisis faktor keamanan setelah diperkuat konstruksi counterfort. perhitungan angka faktor keamanan untuk counterfort dilakukan secara manual. ruang lingkup tinjauan ini meliputi perhitungan kestabilan lereng pada km 438+750, km 438+775, km 438+800, km 438+825 dan km 438+850. hasil analisis stabilitas lereng pada kondisi eksisting dengan menggunakan kedua metode pada semua titik tinjauan, diperoleh angka faktor keamanan lebih kecil dari 1,25 dengan kondisi lereng tidak aman (sf < 1,25). perhitungan counterfort terhadap stabilitas guling, geser dan daya dukung tanah didapatkan angka faktor keamanan sebesar 3,248, 2,255 dan 3,285 dalam kondisi aman. hasil analisis stabilitas lereng setelah diperkuat counterfort pada semua titik tinjauan didapatkan angka faktor keamanan lebih kecil dari 1,25 dengan kondisi lereng tidak aman (sf < 1,50). hal ini diperlukan perkuatan tambahan dengan menggunakan minipile dan anchor dengan panjang 20 meter dan sudut kemiringan 30° di km 438+750 dan km 438+775, demikian juga untuk panjang 8,5 meter dengan sudut kemiringan 0° (horizontal) di km 438+800, km 438+825 dan km 438+850. hasil analisis stabilitas lereng di km 438+750 dan km 438+775, diperoleh angka faktor keamanan 1,528 dan 1,513. demikian juga di km 438+800, km 438+825 dan km 438+850, didapatkan angka faktor keamanan 1,765, 1,500 dan 1,500.