Electronic Theses and Dissertation

Abstrak perkerasan jalan di indonesia sering mengalami kerusakan sebelum mencapai umur rencana pada saat musim hujan tidak sedikit jalan-jalan di indonesia yang terendam air akibat banjir. kondisi jalan yang selalu terendam air dapat menurunkan sifat durabilitas (keawetan) lapisan perkerasan aspal. pemanfaatan limbah sebagai bahan campuran beton aspal sudah sangat banyak dikembangkan. salah satu limbah yang dapat dimanfaatkan kembali adalah oli bekas dan serbuk arang tempurung kelapa. berdasarkan hal tersebut dilakukan penelitian dengan campuran laston lapis antara (ac-wc) menggunakan filler serbuk arang tempurung kelapa 6% dan portland cement (pc) serta penambahan oli bekas 2%. tujuan penelitian ini untuk mengetahui pengaruh rendaman dan karakteristik marshall dengan pencampuran oli bekas dan penggunaan serbuk arang tempurung kelapa sebagai filler. pemeriksaan benda uji menggunakan alat marshall dengan variasi aspal 4,5%, 5%, 5,5%, 6%, 6,5%. hasil penelitian menunjukan bahwa campuran beton aspal menggunakan serbuk arang tempurung kelapa (satk) sebagai filler serta penambahan oli bekas 2% didapatkan nilai stabilitas sebesar 1027,80 kg pada kao 5,6 % sedangkan campuran aspal beton tanpa penggunaan serbuk arang tempurung kelapa sebagai filler dan penambahan oli bekas 2% didapatkan nilai stabilitas sebesar 952,69 kg pada kao 5,875 %. nilai durabilitas tertinggi diperoleh pada rendaman air bersih tampa penggunaan satk 6% dan pc 94 % dan penambahan oli bekas 2% (kao 5,875%) sebesar 78,08% sedangkan yang menggunakan satk 6% dan pc 94 % dan penambahan oli bekas 2%mendapatkan hasil durabilitas yang lebih rendah yaitu 73,41%. kata kunci : karakteristik beton aspal, serbuk arang tempurung kelapa, laston lapis aus ( ac-wc), penambahan oli bekas.