Electronic Theses and Dissertation

Abstrak salah satu lokasi rawan kemacetan di banda aceh berada pada ruas jalan w.r supratman yang menjadi pusat pembelanjaan beberapa pasar tradisional dan kawasan pertokoan. pada ruas jalan tersebut terdapat on-street parking yang menyebabkan kapasitas jalan menjadi berkurang. kondisi geometrik ruas jalan dengan adanya persimpangan menyebabkan penurunan kecepatan kendaraan melintas. tujuan penelitian ini adalah membandingkan dengan penelitian sebelumnya, adapun ruas jalan yang ditinjau berada setelah jembatan jalan w.r supratman sampai ke persimpangan jalan twk. daudsyah dengan panjang segmen ±200 m, dan lebar jalur 14,00 m, di lapangan jalan ini hanya memiliki dua lajur efektif dengan lebar 4 m per lajurnya. data yang dibutuhkan yaitu volume lalu lintas, hambatan samping, waktu tempuh dan geometrik jalan. data skunder berupa data jumlah penduduk dan lokasi penelitian yang didapat dari instansi terkait. bedasarkan pengumpulan dan pengolahan data, didapat volume puncak terjadi pada hari minggu, 10 desember 2017 pada pukul 18.00-19.00 wib sebesar 1221,5 smp/jam, hambatan samping 631,9 kej/jam, kecepatan tempuh aktual sebesar 14,72 km/jam dan derajat kejenuhan < 0,75 sebesar 0,57. hari rabu tanggal 13 desember 2017 volume lalu lintas sebesar 1059,3 smp/jam, kecepatan tempuh aktual 14,45 km/jam, hambatan samping 597,6 kej/jam kecepatan arus bebas 45,95 km/jam, kapasitas sebesar 2485,89 smp/jam, derajat kejenuhan 0,45. volume lalu lintas pada hari kamis tanggal 14 desember 2017 sebesar 1145,2 smp/jam, kecepatan tempuh aktual 15,34 hambatan samping 617,8 kej/jam, kecepatan arus bebas 45,95 km/jam, kapasitas sebesar 2485,89 smp/jam, derajat kejenuhan sebesar 0,46. pada penelitian sebelumnya andri 2014 didapat volume puncak pada hari senin, 21 april 2014 pada pukul 07.00-08.00 wib sebesar 1979,9 smp/jam dengan kelas hambatan samping 1009 kej/jam. kecepatan tempuh aktual 13,55 km/jam dan derajat kejenuhan > 0,75 sebesar 0,926 ini membuktikan kinerja jalan w.r supratman masih memiliki masalah. solusi dalam perbandingan ini pada jam puncak sebaiknya diberikan pengatur lalu lintas dan pedagang kaki lima (pkl) tidak mengambil bahu jalan sebagai tempat berjualan. kata kunci: kinerja jalan, hambatan samping, derajat kejenuhan.