Electronic Theses and Dissertation

Pegas daun adalah sistem suspensi yang digunakan pada kendaraan yang berfungsi sebagai peredam getaran. kerusakan yang dialami oleh pegas daun pada truk dinyatakan sebagai kegagalan yang tidak biasa dan hal ini perlu diteliti lebih lanjut. penelitian ini bertujuan untuk menganalisis penyebab kegagalan pada pegas daun belakang truk melalui kajian anilitik dan numerik. pengujian komposisi kimia dilakukan menggunakan spectrometer. kekerasan dilakukan menggunakan metode rockwell. pengamatan mikro diamati menggunakan sem untuk mengidentifikasi permukaan patah. kajian analitik dan numerik dimaksudkan untuk mendapatkan distribusi beban setiap pegas. hasil pengujian komposisi kimia pada pegas mempunyai kesamaan nilai dengan standar aisi 5150. nilai kekerasan pegas yang diuji sebesar 106,9 hrb. pengamatan permukaan patah diidentifikasi adanya retakan disekitar lubang baut pegas. analisis distribusi beban pada setiap roda selama pengoperasian kendaraan sebesar 26,95 kn. analisis numerik pada pegas menunjukkan nilai maksimum tegangan sebesar 132,84 mpa di area lubang baut dan masih dibawah kekuatan luluh material. regangan maksimum pegas yaitu sebesar 8,67x10-4. nilai ki ? kic sehingga hal ini dapat menyebabkan penjalaran retak. kegagalan pegas daun disebabkan oleh kelelahan selama operasi yang ditandai dengan adanya beach mark pada permukaan patah.