Electronic Theses and Dissertation

Optimalisasi sistem pembakaran merupakan faktor kunci dalam pengembangan kendaraan hemat energi. salah satu elemen penting dalam sistem ini adalah konfigurasi jumlah lubang injektor, yang memengaruhi distribusi bahan bakar, efisiensi pembakaran, dan performa mesin. penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi jumlah lubang injektor terhadap torsi dan konsumsi bahan bakar, serta menenetukan konfigurasi jumlah lubang injektor yang paling efisien untuk mesin malem diwa urban r.6.0. tiga konfigurasi injektor diuji, yaitu 4, 6, dan 8 lubang, dengan rentang putaran mesin 2400–6400 rpm menggunakan chassis dynamometer dan perangkat lunak super dyno brt. hasil pengujian menunjukkan bahwa injektor 6 lubang memberikan performa paling optimal, dengan torsi maksimum 11,1 nm, daya maksimum 9,3 hp, konsumsi bahan bakar minimum 6,02 ml/menit, sfc terendah 0,157 kg/hp·jam, dan efisiensi termal tertinggi 36,65%. injektor 4 lubang cukup efisien pada rpm menengah, namun kurang stabil pada rpm tinggi. sementara itu, injektor 8 lubang cenderung boros dan tidak efisien akibat over-fueling. berdasarkan hasil analisis, injektor 6 lubang direkomendasikan sebagai konfigurasi optimal karena mampu memberikan kombinasi terbaik antara performa mesin dan efisiensi energi, sesuai dengan kebutuhan kendaraan hemat energi.

Optimization of the combustion system is a key factor in the development of energy-efficient vehicles. One critical element is the number of injector holes, which affects fuel distribution, combustion efficiency, and engine performance. This study aims to analyze the effect of varying injector hole configurations on torque and fuel consumption in the Malem Diwa Urban R.6.0 engine, and to determine the most efficient configuration. Three injector types—4, 6, and 8 holes—were tested across an engine speed range of 2400–6400 RPM using a chassis dynamometer and Super Dyno BRT software. The results show that the 6-hole injector configuration delivers the best performance, with a maximum torque of 11.1 Nm, maximum power of 9.3 HP, minimum fuel consumption of 6.02 mL/min, the lowest specific fuel consumption (SFC) of 0.157 kg/HP·h, and the highest thermal efficiency of 36.65%. The 4-hole injector performs adequately at mid-range RPM but is less stable at higher speeds, while the 8-hole injector tends to be inefficient due to over-fueling. Based on the analysis, the 6-hole injector is recommended as the optimal configuration, offering the best balance between engine performance and energy efficiency.