Electronic Theses and Dissertation

Abstrak kemacetan lalu lintas sering terjadi pada kawasan perkotaan, salah satu sumber kemacetan adalah pada persimpangan, terutama pada simpang bersinyal saat jam-jam puncak. jam puncak terbagi atas dua waktu yaitu jam puncak pagi dan jam puncak sore. kemacetan pada simpang bersinyal umumnya terjadi dikarenakan kapasitas simpang tidak mencukupi untuk mengakomodir volume lalu lintas. kapasitas jalan sangat berpengaruh pada arus jenuh. kondisi arus jenuh tidak ideal dipengaruhi oleh banyak faktor, salah satunya adalah weak lane discipline (wld). wld mengacu pada kebebasan lebih bagi kendaraan untuk memilih jalur mana yang akan digunakan pada saat mendekati simpang. ketidaksiplinan pengendara atau pengemudi yang melanggar rambu lalu lintas dapat memperparah antrian. antrian yang terjadi dapat mempengaruhi waktu hilang awal. tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui bagaimana kondisi wld, jenis, jumlah kendaraan yang melakukan wld,serta untuk mengetahui reaksi waktu hilang awal pada kondisi wld maupun tanpa wld dan perbandingan arus jenuh dasar kalibrasi terhadap arus jenuh dasar (pkji 2023) pada simpang bersinyal amd batoh di kota banda aceh. metode yang dilakukan adalah observasi langsung dan menggunakan video drone untuk menghasilkan data. untuk menentukan pengaruh wld terhadap waktu hilang awal dan besar arus jenuh dasar dilakukan analisis statistik dengan menggunakan analisis regresi linier sederhana yang hanya melibatkan satu variabel independen. hasil yang diperoleh menunjukkan bahwa jenis wld yang dikaji yaitu wld marka, wld garis henti dan wld marka-garis henti. kendaraan yang melakukan wld adalah sepeda motor yaitu sebanyak 737 kendaraan sepeda motor (sm), 223 kendaraan mobil penumpang (mp), 2 kendaraan kendaraan sedang (ks) dan 3 kendaraan becak mesin (bm). kondisi wld atau tanpa-wld berpengaruh terhadap waktu hilang awal, yaitu semakin rendah kedisiplinan jalur pengemudi maka semakin besar kendaraan kehilangan waktu setelah lampu hijau menyala. selain itu arus jenuh dasar lapangan bernilai lebih kecil dibandingkan arus jenuh dasar pkji 2023. model arus jenuh dasar kalibrasi dengan j0 = 258 x le. kata kunci: simpang bersinyal, waktu hilang awal, arus jenuh, weak lane

ABSTRACT Traffic jams often occur in urban areas, one source of congestion is at intersections, especially at signalized intersections during peak hours. Peak hours are divided into two times, namely morning peak hours and afternoon peak hours. Congestion at signalized intersections generally occurs because the intersection capacity is insufficient to accommodate the traffic volume. Road capacity greatly influences saturation flow. Saturated flow conditions are not ideal, influenced by many factors, one of which is Weak Lane Discipline (WLD). WLD refers to more freedom for vehicles to choose which lane to use when approaching an intersection. Undisciplined drivers or drivers who violate traffic signs can make queues worse. The queue that occurs can affect the initial lost time. The aim of this research is to find out what the WLD conditions are, the type and number of vehicles carrying out WLD, as well as to find out the initial lost time reaction in WLD and without WLD conditions and the comparison of the calibration basic saturation current to the basic saturation current (PKJI 2023) at the AMD Batoh signalized intersection in Banda Aceh City. The method used is direct observation and using drone video to produce data. To determine the effect of WLD on the initial loss time and the amount of basic saturation current, statistical analysis was carried out using simple linear regression analysis which only involved one independent variable. The results obtained show that the types of WLD studied are marker WLD, stop line WLD and stop line WLD. The vehicles that carry out WLD are motorbikes, namely 737 motorbikes (SM), 223 passenger cars (MP), 2 medium vehicles (KS) and 3 motorized trishaws (BM). WLD or no-WLD conditions affect the initial lost time, namely the lower the driver's lane discipline, the greater the vehicle loses time after the green light turns on. Apart from that, the basic saturation current in the field is smaller than the basic saturation current of PKJI 2023. The basic saturation current model is calibrated with J0 = 258 x LE. Keywords : signalized intersection, initial lost time, saturation flow, weak lane discipline, liniear regression, PKJI