Electronic Theses and Dissertation

Penambahan jumlah penduduk serta peningkatan jumlah kendaraan akan menimbulkan konsekuensi baru dalam berlalu lintas seperti kebutuhan fasilitas jalan yang lebih baik, pelanggaran lalu lintas yang meningkat, serta resiko terjadinya kecelakaan lalu lintas juga semakin tinggi. oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk menentukan daerah rawan kecelakaan menggunakan metode equivalent accident number (ean), untuk menghitung angka kecelakaan setiap titik. penentuan lokasi daerah kecelakaan dilakukan berdasarkan angka kecelakaan tiap kilometer jalan yang memiliki nilai bobot (ean) melebihi nilai batas tertentu. batas ini dapat dihitung antara lain dengan menggunakan metode batas kontrol atas (bka) dan upper control limit (ucl). untuk menganalisis daerah rawan kecelakaan data yang digunakan ialah data kecelakaan lalu lintas yang diperoleh dari laka lantas indrapuri. hasil penelitian ini menunjukkan bahwa karakteristik korban kecelakaan pada ruas jalan aneuk galong-indrapuri selama tahun 2022- 2024 di bagi menjadi 4 kriteria, yaitu : meninggal dunia (10 orang), luka berat (20 orang), luka ringan (158 orang). total korban mecapai 188 orang, dengan kecenderungan fluktuatif tiap tahunnya. kerugian materil selama periode tersebut mencapai rp.306.300.000. berdasarkan metode equivalent accident number (ean), segmen jalan km.20 pada tahun 2022 dan 2024 menunjukkan nilai ean tertinggi, yaitu sebesar 76 dan 43 kejadian. pada tahun 2023 segmen jalan km. 25 yaitu sebesar 40 kejadian. ini menunjukkan bahwa pada kilometer tersebut memiliki risiko kecelakaan tertinggi jika dilihat dari kombinasi jumlah korban dan tingkat keparahan kecelakaan. kata kunci : equivalent accident number (ean), dan daerah rawan kecelakaan.

The increase in population and the growing number of vehicles have led to new traffic-related challenges, such as the need for better road facilities, a rise in traffic violations, and a higher risk of traffic accidents. This study aims to identify traffic accident-prone areas on the Aneuk galong-Indrapuri Road segment in Aceh Besar regency using the Equivalent accident Number (EAN) method. This method is used to calculate the accident rate at each point along the road. Accident-prone locations are determined based on EAN values per kilometer that exceed a certain threshold, which is calculated using the Upper Control Limit (UCL) and Batas Kontrol Atas (BKA) methods. The data used in this analysis were obtainet from traffic accident records provided by the Indrapuri Traffic Police Unit. The results of this study show that the characteristics of accident victims from 2022 to 2024 fall into four categories : fatalities (10 people), serious injuries (20 people), and minor injuries (158 people), with a total of 188 victims and fluctuating trends each year. The material losses during this period amounted to IDR 306.300.000. Based on the Equivalent Accident Number (EAN) method, the Km.20 road segment in 2022 and 2024 showed the EAN value, which was 76 and 43 incidents. in 2023 the Km.25 road segment was 40 incidents. This shows that this segment has the highest accident risk when viewed from the combination of the number of victims and the severity of the accident. Keywords : Equivalent Accident Number (EAN), Accident-prone areas.