Electronic Theses and Dissertation

Abstrak emisi gas rumah kaca indonesia hampir mencapai 600 mtco2-eq (million tonnes of carbon dioxide equivalent) pada tahun 2021. sumber emisi terbesar berasal dari sisi pasokan (supply) yaitu sektor industri energi pembangkit listrik menyumbang sekitar 50% dari total emisi. sementara dari sisi permintaan (demand) yaitu sektor transportasi merupakan sumber emisi terbesar yang menyumbang sebesar 23% dari total emisi. pada sektor transportasi darat merupakan kontributor terbesar dengan sumbangan emisi sebesar 90% dari total sumber emisi sektor transportasi. sektor transportasi darat yang paling signifikan berkontribusi terhadap pencemaran udara adalah tingginya penggunaan (ketergantungan) moda transportasi pribadi yaitu mobil dan sepeda motor terutama di kawasan perkotaan. konsekuensinya, kerentanan dampak emisi udara di perkotaan lebih besar. proses pembakaran bahan bakar minyak (bbm) pada moda transportasi pribadi menghasilkan senyawa-senyawa pencemar gas karbon dioksida (co2), karbon monoksida (co), hidrokarbon (hc), nitrogen oksida (nox) sulfur (sox) dan konsentrasi partikulat (pm10). emisi udara yang berlebihan menyebabkan terjadinya gas rumah kaca yang menyebabkan pemanasan global. penelitian ini bertujuan untuk melakukan inventarisasi emisi co, nox, so2, dan pm10 yang dihasilkan dari penggunaan moda transportasi pribadi, menentukan jenis kendaraan paling berkontribusi menghasilkan emisi udara dan memprediksi beban emisi mendatang dalam kurun waktu prediksi 5 tahun (tahun 2029) di kota banda aceh. inventarisasi beban emisi telah dilakukan dengan pendekatan dua metode yaitu pendekatan total konsumsi per jenis bahan bakar (tier 1) dan faktor emisi berbasis pada cornair (2009) serta vehicles kilometer travel (vkt) dari odometer kendaraan (tier 2). hasil inventarisasi emisi pada tahun 2024 (baseline) diperoleh beban emisi jenis sepeda motor pada sumber pencemar co sebesar 2.359,59 ton/tahun, nox sebesar 99,10 ton/tahun, pm10 sebesar 27,02 ton/tahun, so2 sebesar 4,17 ton/tahun, sedangkan beban emisi berdasarkan mobil penumpang pada sumber pencemar co sebesar 999,03 ton/tahun, nox sebesar 70,91 ton/tahun, pm10 sebesar 3,70 ton/tahun, so2 sebesar 3,39 ton/tahun. jenis kendaraan yang paling berkontribusi dalam menyumbang emisi pada tahun 2024 adalah sepeda motor dengan total beban emisi 1.412,85 ton/tahun dari sumber emisi co, nox, pm10 dan so2. prediksi beban emisi pada lima tahun mendatang (2029) sebesar 5.602,24 ton/tahun dari sumber emisi co sebesar 5.309,08 ton/tahun, nox sebesar 222,97 ton/tahun, pm10 sebesar 60,80 ton/tahun dan so2 sebesar 9,38 ton/tahun. kata kunci: transportasi darat, mobil, roda dua, tier 1, tier 2, inventarisasi, beban emisi.  

ABSTRACT Greenhouse gas emissions in Indonesia nearly reached 600 million tons of CO2 equivalent in 2021. The largest source of emissions comes from the supply side, specifically the energy sector's power generation industry, contributing about 50% of the total emissions. On the demand side, the transportation sector is the largest emitter, accounting for 23% of total emissions. Within the transportation sector, land transportation is the largest contributor, with emissions accounting for 90% of the sector's total emissions. The significant contributor to air pollution in the land transportation sector is the high usage of private transportation modes, such as cars and motorcycles, especially in urban areas. Consequently, the vulnerability to the impacts of air emissions in urban areas is greater. The combustion of petroleum fuels in private transportation modes produces pollutants such as carbon dioxide (CO2), carbon monoxide (CO), hydrocarbons (HC), nitrogen oxides (NOx), sulfur (SOx), and particulate matter concentrations (PM10). Excessive air emissions led to greenhouse gases that cause global warming. This study aims to inventory CO, NOx, SO2, and PM10 emissions generated from the use of private transportation modes, determine the vehicle types that contribute most to air emissions, and forecast future emission loads for the next 5 years (2029) in Banda Aceh. Emission load inventories were conducted using two approaches: the total fuel consumption per type approach (Tier 1) and emission factors based on CORINAIR (2009) and Vehicle Kilometers Traveled (VKT) from vehicle odometers (Tier 2). The results of the emissions inventory in 2024 (baseline) indicate that the emission load from motorcycles for CO pollutants was 2,359.59 tons/year, NOx at 99.10 tons/year, PM10 at 27.02 tons/year, and SO2 at 4.17 tons/year. Meanwhile, the emission load from passenger cars for CO pollutants was 999.03 tons/year, NOx at 70.91 tons/year, PM10 at 3.70 tons/year, and SO2 at 3.39 tons/year. The type of vehicle contributing the most to emissions in 2024 was motorcycles, with a total emission load of 1,412.85 tons/year from CO, NOx, PM10, and SO2 sources. The projected emission load for the next five years (2029) is expected to reach 5,602.24 tons/year, comprising CO at 5,309.08 tons/year, NOx at 222.97 tons/year, PM10 at 60.80 tons/year, and SO2 at 9.38 tons/year. Keywords: Land Transportation, Car, Two-Wheeled Vehicles, Tier 1, Tier 2, inventories, Emission Load.