Electronic Theses and Dissertation

Penulisan tugas akhir ini bertujuan untuk untuk merencanakan kembali pondasi tiang pancang dari segi ukuran. bentuk dan kedalaman tiang yang berbeda pada jembatan lamteh kecamatan meuraxa aceh besar. pembangunan jembatan lamteh ini untuk memperlancar arus transportasi sehingga perekonomian di daerah tersebut berjalan lancar. bangunan atas merupakan beton bertulang dengan panjang jembatan 25 meter dan lebar 7 meter serta lebar masing-masing trotoar 1 meter. data yang dipakai dalam penulisan yaitu data sekunder berupa data gambar rencana jembatan dan data penyelidikan tanah yaitu data sondir. perhitungan muatan berdasarkan (anonim 1987). daya dukung vertikal dan horizontal berdasarkan teori bowles ( 1991 ). dan hardiyatmo (2001 ), penggeseran dan penggulingan berdasarkan das (1995). pada penulisan ini direncanakan kedalaman dari kepala tiang dengan bentuk bujur sangkar dengan lebar sisi- sisinya 30 cm pada titik i adalah 25.5 m dan pada titik ii sebesar 26.5 m dan bentuk lingkaran dengan ( 35 cm dengan kedalaman tiang pada titik i adalah 25 m dan pada titik ii 26 m. dari hasil perhitungan didapat daya dukung vertikal kelompok tiang untuk titik i sebesar 689.78 ton, dan untuk titik ii sebesar 678,6 ton lebih besar yang diizinkan 663.59 ton pada bentuk bujur sangkar, sedangkan untuk lingkaran daya dukung vertikal kelompok tiang titik i sebesar 607.18 ton dan titik ii sebesar 600.2 ton lebih besar dari daya dukung vertikal izin sebesar 596.18 ton. besar daya dukung horizontal kelompok tiang titik i sebesar 556,65 ton. dan titik ii scbesar 601.17 ton. lebih besar dari daya dukung izin 46.454 ton untuk bentuk bujur sangkar, sedangkan bentuk lingkaran pada titik i sebesar 624.21 ton dan titik ii sebesar 675.14 ton. jumlah tiang yang digunakan 18 buah berbentuk bujur sangkar dengan lebar sisi-sisinya 30 cm dan lingkaran 0 35 cm. hasil perhitungan untuk tinjauan stabilisasi abutment pada koefisien guling 9.22 dan geser 1.71 untuk bujur sangkar dan pada lingkaran koefisien guling 3.36 dan geser 1.62 lebih besar dari faktor keamanan sebesar 1.5. penurunan tiang di bawah abutment adalah 1,312 cm pada bujur sangkar dan pada iingkaran sebesar 1.178 cm lebih kecil dari yang disyaratkan 2.54 cm. dengan demikian perencanaan ini memenuhi persyaratan yang harus dipenuhi dalam perancangan suatu pondasi.