Electronic Theses and Dissertation

Indonesia dalam beberapa tahun terakhir ini menghadapi pennasalahan lalu lintas yang cukup serius. menurut data kepolisian republik indonesia tahun 2010 angka kematian akibat kecelakaan lalu lintas mencapai 31.234 dari jumlah total 105.913 kecelakaan yang terjadi. sedangkan untuk kota banda aceh sepanjang tahun 2011 tercatat 156 kasus berdasarkan data dari satlantas polresta kota banda aceh. analisis tingkat kecelakaan ini bertujuan untuk: mengidentifikasi lokasi rawan kecelakaan lalu lintas pada ruas jalan kota banda aceh berdasarkan data kecelakaan lalu lintas dari satlantas kota banda aceh. selanjutnya dilaku.kan evaluasi untuk menentukan lokasi-lokasi rawan kecelakaan yang perlu mendapatkan prioritas penanganan terlebih dahulu. selanjutnya dilakukan analisis prioritas penanganan segmen rawan kecelakaan (road hazard) untuk ruas jalan rawan kecelakaan lalu iintas di kota banda aceh. berdasarkan basil dari perhitungan dengan menggunakan metode frekuensi kecelakaan lalu lintas, metode tingkat frekuensi kecelakaan lalu lintas dan metode tingkat keparaban kecelakaan lalu lintas dapat disimpulkan bahwa jalan rama setia merupakan ruas jalan yang pertama diprioritaskan untuk mendapatkan penanganan terlebih dahulu dengan nilai frekuensi kecelakaan (ai) = 16, angka kecelakaan (yi) = 15, tingkat kecelakaan (tk) = 502 dan ek:ivalen kerusakan properti (epdo) = 162. jalan tgk. imum lueng bata merupakan ruas jalan yang kedua diprioritaskan untuk mendapatkan penanganan terlebih dahulu dengan nilai frekuensi kecelakaan (ai) = 13, angka kecelakaan (yi) = 5, tingkat kecelakaan (tk) = 137 dan ek:ivalen kerusakan properti (epdo) = 96. sedangkan jalan jendral sudirman merupakan ruas jalan yang ketiga diprioritaskan untuk mendapatkan penanganan terlebih dahulu dengan nilai frekuensi kecelakaan (ai)= 7, angka kecelakaan (yi) =6, tingkat kecelakaan (tk) = 199 dan ekivalen kerusakan properti (epdo) = 60. kata kunci: road hazard, epdo, kecelakaan lalu lintas