Electronic Theses and Dissertation

Pada proses konversi energi mesin termal menjadi kerja tidak semuanya dapat dikonversikan, seperti gas buang dan sebagian lainnya digunakan sebagai sistem pendinginan agar material mesin termal tidak terjadi kelelahan termal. panas yang dihasilkan dari pembakaran bahan bakar pada mesin termal dapat mengalami alokasi energi yaitu, 25% - 40% dari panas gas api diubah menjadi daya pada poros, 40% - 50% menjadi panas gas buang dan 20% - 25% panas digunakan untuk memanaskan cairan pendingin di dalam radiator. radiator umumnya terbuat dari baja karbon, tembaga, dan kuningan, tergantung pada kebutuhan suhu mesin. penelitian ini bertujuan untuk menganalisis perpindahan panas pada radiator dengan spesifikasi mesin 1300 cc dan penggunaan material yang tepat diantara kuningan, tembaga, aluminium, baja karbon dan stainless steel. dalam penelitian ini menggunakan metode perhitungan analisis yaitu, studi literatur, pengambilan data, perhitungan analisis termal pada mesin, analisis perpindahan panas, perencanaan dimensi radiator, analisis karakteristik perpindahan panas pada setiap material radiator dan efektivitas radiator. dari perhitungan analisis didapat panas maksimal yang dibuang radiator dari spesifikasi mesin 1300 cc adalah 44685,71 w dan lmtd didapat 47,05 ℃. luas perpindahan panas total 3,95 m2. dari beberapa material yang dianalisis pemilihan material yang tepat adalah tembaga dengan koefisien perpindahan panas menyeluruh 60,11 w/m2.℃, panas aktual yang dibuang lewat radiator 11191,37 w dan efektivitas radiator pada material tembaga yaitu 25,045%. biaya produksi radiator tembaga sebesar rp 2.503.345. namun jika dilihat dari segi ekonomis alumunium lebih optimal dari tembaga.

In the process of converting thermal engine energy into work, not all of it can be converted, such as exhaust gas and some others are used as a cooling system so that thermal engine materials do not occur thermal fatigue. The heat generated from fuel combustion in thermal engines can undergo energy allocation, namely, 25% - 40% of the heat of the fire gas is converted into power on the shaft, 40% - 50% into exhaust heat and 20% - 25% of the heat is used to heat the cooling liquid in the radiator. Radiators are generally made of carbon steel, copper, and brass, depending on engine temperature requirements. This study aims to analyze heat transfer in radiators with 1300 cc engine specifications and the use of appropriate materials among brass, copper, aluminum, carbon steel and stainless steel. In this study using analytical calculation methods, namely, literature study, data collection, calculation of thermal analysis on the engine, heat transfer analysis, radiator dimension planning, analysis of heat transfer characteristics in each radiator material and radiator effectiveness. From the analysis calculation, the maximum heat dissipated by the radiator from the 1300 cc engine specification is 44685.71 W and the LMTD is 47.05 ℃. The total heat transfer area is 3.95 m2. Of the several materials analyzed, the right material selection is copper with a total heat transfer coefficient of 60.11 W/m2.℃, the actual heat discharged through the radiator is 11191.37 W and the effectiveness of the radiator in copper material is 25.045%. The production cost of the copper radiator is Rp 2,503,345. But when viewed from an economic point of view aluminum is more optimal than copper.