Electronic Theses and Dissertation

Aspal porus merupakan jenis perkerasan berpori dengan campuran agregat kasar lebih dominan untuk menigkatkan gaya gesek dan mencegah terjadinya genangan pada permukaan jalan. limbah ban (crumb rubber) kendaraan tidak dapat didaur ulang atau terurai, sehingga berbahaya bagi lingkungan. namun, limbah ini dapat digunakan sebagai pengganti sebagian aspal karena sifatnya yang kenyal dan elastis. filler yang sering dipakai meliputi abu batu, semen portland, dan batu kapur. namun, bahan-bahan ini cenderung mahal, sehingga perlu mencari alternatif yang lebih ekonomis dengan menggunakan limbah sebagai pengganti filler standar, seperti abu ampas tebu yang berasal pabrik gula. salah satu inovasi yang dilakukan untuk meningkatkan kualitas campuran aspal porus dengan memanfaatkan crumb rubber pada aspal dan abu ampas tebu sebagai filler. tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui karakteristik marshall, cantrabro loss (cl), asphalt flow down (afd), permeabilitas, dan durabilitas pada campuran aspal porus dengan substitusi persentase crumb rubber 5%, 8%, 11% dan abu ampas tebu 50% sebagai filler menggunakan aspal penetrasi 60/70. metode yang digunakan pada penelitian ini adalah australian asphalt pavement association (aapa) 2004. pada pengujian marshall, cl, dan afd mendapatkan nilai kao sebesar 5,62%. nilai cantabro loss diperoleh sebesar 21,17%, nilai asphalt flow down diperoleh sebesar 0,099%. hasil pengujian marshall menunjukkan bahwa terjadi kenaikan pada nilai stabilitas. nilai stabilitas diperoleh sebesar 671,49 kg, nilai density diperoleh sebesar 2,05 gr/cm3, nilai vim diperoleh 19,69%, nilai flow diperoleh sebesar 5,80 mm dan nilai marshall quotient diperoleh sebesar 119,49 kg/mm. semua parameter telah memenuhi spesifikasi aapa (2004). hasil yang didapat menandakan bahwa karakteristik campuran porus dapat digunakan pada tempat yang direncanakan.

Porous asphalt is a type of porous pavement with a more dominant mixture of coarse aggregate to increase friction and prevent puddles on the road surface. Waste vehicle tires (crumb rubber) cannot be recycled or decomposed, making it harmful to the environment. However, it can be used as a partial replacement for asphalt due to its springy and elastic properties. Frequently used fillers include stone ash, Portland cement, and limestone. However, these materials tend to be expensive, so it is necessary to find a more economical alternative by using waste as a substitute for standard fillers, such as bagasse ash from sugar mills. One of the innovations made to improve the quality of porous asphalt mixture is by utilizing crumb rubber in asphalt and bagasse ash as filler. The purpose of this study was to determine the Marshall characteristics, Cantrabro Loss (CL), Asphalt Flow Down (AFD), permeability, and durability of porous asphalt mixtures with 5%, 8%, 11% crumb rubber percentage substitution and 50% bagasse ash as filler using 60/70 penetration asphalt. The method used in this research is Australian Asphalt Pavement Association (AAPA) 2004. Marshall, CL, and AFD tests obtained a KAO value of 5.62%. The Cantabro Loss value is obtained at 21.17%, the Asphalt Flow Down value is obtained at 0.099%. Marshall test results show that there is an increase in the stability value. The stability value obtained was 671.49 kg, the Density value obtained was 2.05 gr/cm3, the VIM value obtained was 19.69%, the flow value obtained was 5.80 mm and the Marshall Quotient value obtained was 119.49 kg/mm. all parameters have met AAPA (2004) specifications. The results obtained indicate that the characteristics of the porous mixture can be used in the planned place.