Electronic Theses and Dissertation

Proyek pembangunan bangunan pengarah bendungan rukoh ini bertujuan untuk mengalirkan debit air sebesar 12 m3/dtk dari sungai krueng inong menuju ke genangan rukoh. salah satu konstruksi yang akan dibangun dalam proyek ini adalah terowongan sepanjang 950 m dimana kondisi batuan pada inlet terowongan merupakan batuan siltstone. berdasarkan aashto, tanah pada lokasi inlet merupakan tanah berlempung, sedangkan berdasarkan uscs masuk dalam klasifikasi tanah lanau dan lempung. untuk menentukan kelas batuan, metode galian dan perkuatan terowongan pada lokasi penelitian digunakan beberapa sistem yaitu dengan rock quality designation (rqd), rock mass rating (rmr) dan q system. dari hasil analisis terhadap ketiga sistem tersebut diperoleh bahwa nilai rqd adalah sebesar 40 %, rmr sebesar 15 % dan q system sebesar 0,031. berdasarkan nilai-nilai tersebut diperoleh bahwa kelas batuan pada inlet terowongan termasuk dalam kategori poor (rqd), very poor (rmr) dan extremely poor (q system). untuk metode penggalian, berdasarkan core box (spacing of joint) dan hasil laboratorium terhadap pengujian uniaxial compressive strength (ucs) diperoleh dengan sistem menggaruk (ripping) menggunakan excavator atau breaker. metode penggalian berdasarkan nilai rmr sebesar 15% dilakukan secara bertahap sedalam 0,5–1,5 m disertai dengan pemasangan temporary support. untuk metode perkuatan galian pada inlet berdasarkan nilai rmr adalah dengan pemasangan angkur rock bolt sepanjang 5 – 6 meter dengan jarak 1 – 1,5 meter di mahkota (crown) dan dinding, shotcrete setebal 150 – 200 mm pada crown dan 150 mm pada dinding serta 50 mm pada muka terowongan, pemasangan steel rib (beam) dan struth pada setiap jarak 0,75 meter serta penambahan forepoling pada crown. perkuatan galian berdasarkan q system dilakukan dengan pemasangan steel rib, angkur rock bolt dengan panjang 1,2 m serta shotcrete dengan ketebalan 120 - 150 mm. untuk metode perkuatan berdasarkan jsce adalah dengan pemasangan angkur rock bolt sepanjang 6 m dengan jarak 1 m pada crown dan dinding, pemasangan steel rib h- beam 200 pada jarak kurang dari 1 meter serta shotcrete setebal 25 cm. berdasarkan hasil finite element analysis, perkuatan pada bukaan terowongan adalah dengan pemasangan angkur rock bolt sepanjang 6 m, shotcrete > 200 mm dan pemasangan steel rib (h beam 200) pada jarak 0,75 - 1 m. kata kunci : inlet terowongan, siltstone, rqd, rmr, q - system, temporary support

The Bangunan Pengarah Bendungan Rukoh Project aims to supply a discharge of 12 m3 / s from the Krueng Inong river to the Rukoh innudation. One of the constructions to be built in this project is a 950 m long tunnel where the condition of the rock at the tunnel inlet is siltstone. Meanwhile, based on AASHTO, the soil at the inlet location is clay, while based on USCS it is included in the silt and clay soil classification. To determine the class of rocks, methods of excavation and tunnel reinforcement at the study site used several systems, namely Rock Quality Designation (RQD), Rock Mass Rating (RMR) and Q System. From the results of the analysis of the three systems, it was obtained that the RQD value was 40%, RMR was 15% and Q System was 0.031. Based on these values, it is obtained that the rock class at the tunnel inlet is included in the categories of poor (RQD), very poor (RMR) and extremely poor (Q System). For the excavation method, based on the core box (Spacing of Joint) and laboratory results on Uniaxial Compressive Strength (UCS) testing are obtained by ripping system using an excavator or breaker. The excavation method based on an RMR value of 15% is carried out in stages as deep as 0.5–1.5 m accompanied by the installation of temporary support. The method of strengthening excavation at the inlet based on the RMR value is by installing a rock bolt along 5-6 meters with a distance of 1-1.5 meters on the crown and wall, shotcrete 150-200 mm thick on the crown and 150 mm on the wall and 50 mm on the tunnel face, installing steel rib (beam) and struth at each distance of 0.75 meters as well as the addition of forepoling to the crown. Reinforcement of excavations based on the Q System is carried out by installing steel ribs, rock bolts with a length of 1.2 m and shotcrete with a thickness of 120 - 150 mm. The reinforcement method based on JSCE is the installation of a 6 m long rock bolt with a distance of 1 m on the crown and wall, the installation of steel rib H-beam 200 at a distance of less than 1 meter and a 25 cm thick shotcrete. Based on the results of finite element analysis, it was obtained that the reinforcement of the tunnel opening was by installing a rock bolt along 6 m, a shotcrete > 200 mm and installing a steel rib (H beam 200) at a distance of 0.75 - 1 m. Key words : inlet tunnel, siltstone, RQD, RMR, Q - system, temporary support