Electronic Theses and Dissertation

Jalan laksamana malahayati merupakan jalan luar kota (jlk) dengan tipe jalan 2/2 tak terbagi (tt) yang memiliki arus lalu lintas tergolong tinggi. arus lalu lintas yang tinggi dapat menambahkan frekuensi kecelakaan lalu lintas, terutama jika pengemudi mengendarai kendaraan melebihi ambang batas kecepatan. penelitian ini dilatarbelakangi oleh tingginya angka kecelakaan pada ruas jalan laksamana malahayati, terutama di 3 segmen yaitu pada sta 4+350 m (gampong kajhu), sta 5+340 m (gampong lambada lhok) dan sta 10+240 m (gampong neuheun). data primer yang dikumpulkan untuk setiap segmen berupa geometrik jalan, volume lalu lintas weekdays dan weekend selama 6 jam puncak, hambatan samping, serta 240 total sampel spot speed (terdiri dari sm, mp, dan ks). data sekunder didapatkan dari kepolisian resor kota banda aceh untuk kecelakaan di jalan laksamana malahayati dari tahun 2020-2022. pkji (2023) menjadi acuan dalam mengolah volume dan kapasitas untuk penelitian ini. analisis yang digunakan dalam penelitian ini ialah analisis regresi dan korelasi. hasil analisis menunjukkan hubungan dj terhadap angka kecelakaan berupa polinomial orde 2, dimana dj weekdays terhadap angka kecelakaan memiliki hubungan sangat rendah (negatif) dengan persamaan y = 54,371 - 259,138x + 425,010x² dan r² = 0,211. dj weekend terhadap angka kecelakaan memiliki hubungan sedang (negatif) dengan persamaan y = 81,470 - 570,384x + 1176,355x² dan r² = 0,731. hasil analisis menunjukkan hanya spot speed sm yang memiliki hubungan sangat kuat (positif) terhadap angka kecelakaan, persamaannya linear berupa y = 0,433 – 0,376x dengan r² = 0,663. hasil analisis spot speed mp dan ks menunjukkan arah rendah (positif) terhadap angka kecelakaan, persamaan spot speed mp ialah exponential yaitu y = 7,237e0,019x dengan r2 = 0,151, sedangkan persamaan spot speed ks yaitu y = 9,558 - 0,180x dengan r2 = 0,103. kata kunci: kecelakaan, spot speed , derajat kejenuhan, korelasi, regresi

Laksamana Malahayati road is an out-of-town road (JLK) with a 2/2 Undivided (TT) road type which has a relatively high traffic flow. High traffic flow can increase the frequency of traffic accidents, especially if drivers drive vehicles exceeding the speed limit. This research was motivated by the high number of accidents on Laksamana Malahayati road, especially in 3 segments, namely at STA 4+350 m (Gampong Kajhu), STA 5+340 m (Gampong Lambada Lhok) and STA 10+240 m (Gampong Neuheun). Primary data collected for each segment is road geometric, weekday and weekend traffic volume during the 6 peak hours, side obstacles, as well as 240 total spot speed samples (consisting of SM, MP, and KS). Secondary data was obtained from the Banda Aceh City Police for accidents on Laksamana Malahayati road from 2020-2022. PKJI (2023) is a reference in processing volume and capacity for this research. The analysis used in this research is regression and correlation analysis. The results of the analysis show that the correlation between DJ and accident rates is in the form of a 2nd-order polynomial, where DJ weekdays and accident rates have a very low (negative) correlation with the equation y = 54,371 - 259,138x + 425,010x² and R² = 0,211. DJ weekend has a moderate (negative) correlation with the number of accidents with the equation y = 81,470 - 570,384x + 1176,355x² and R² = 0,731. The analysis results show that only SM spot speed has a very strong (positive) correlation with the number of accidents, the equation is linear in the form of y = 0,433 – 0,376x with R² = 0,663. The results of the MP and KS spot speed analysis show a low (positive) direction to the number of accidents, the MP spot speed equation is exponential, namely y = 7,237e0,019x with R2 = 0,151, while the KS spot speed equation is y = 9,558 – 0,180x with R2 = 0,103. Keywords: Accident, Spot Speed , Degree of Saturation, Correlation, Regression