Electronic Theses and Dissertation

Gerusan (scourig) merupakan suatu proses alamiah yang terjadi di sungai akibat pengaruh morfologi sungai atau adanya bangunan air (hydraulic structure). bangunan air seperti abutmen jembatan dapat menyebabkan perubahan pola aliran sungai, sehingga akan menimbulkan teriadinya gerusan lokal (local scoursing) di sekitar konstruksi abutmen. tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui besarnya kedalaman gerusan dan pola gerusan yang teriadi pada abutmen jembatan tipe wing-wall dengan sudut 400, 45°, 60°, 750 dan 90° sehingga diperoleh nilai koefisien abutmen (ki) untuk sudut selain 45°. penelitian ini dilakukan di laboratorium hidraulika model teknik sungai dan pantai, dengan menggunakan model abutmen tipe wing-wall yang dibuat dari kayu dengan panjang 12 cm, tebal 4.5 m dan tinggi 80 cm untuk sudut 40°, 450, 60°, 750 dan 90°. pengamatan dilakukan sebanyak 3 kali running untuk masing - masing sudut dengan waktu 60 menit untuk tiap sekali runnng. pengukuran kedalaman gerusan dilakukan pada 59 titik pengamatan di sekitar abutmen dengan menggunakan point gquge dan grid. hasil penelitian menunjukkan gerusan terbesar teriadi pada abutmen dengan sudut 40° yaitu sebesar 58.33 mm, dan gerusan terkecil teriadi pada sudut 60° sebesar 40.3 mm. sedangkan untuk sudut 45°, 75° dan 90° nilainya berturut-turut adalah 53.33 mm, 50 mm dan 50.7 m. berdasarkan analisa hasil di atas dapat diperoleh nilai koefisien bentuk abutmen (k1)) untuk sudut 40°, 60°, 75° dan 90° berturut - turut adalah 0.82, 0.57, 0.70 dan 0.71. sehingga dapat disimpulkan bahwa perbedaan sudut pada abutmen tipe wing-wall memberikan pengaruh terhadap kedalaman gerusan dan pola gerusan yang terjadi di sekitar abutmen jembatan. kata kunci : abutmen tipe wing-wall, gerusan lokal.