Electronic Theses and Dissertation

Jembatan cot ijue yang terletak di kabupaten utara adalah salah satu jembatan jalur lalu lintas provinsi, bangunan atas jembatan jembatan cot ijue ini merupakan konstruksi beton bertulang dengan bentang yang panjangnya i i m, dengan lebar jembatan lama 8 m yang terdiri dari lebar lantai kenderaan 7 m dan lebar masing-masing trotoar kiri dan kanan 0,5 m. tujuan dari penulisan tugas akhir ini yaitu merencanakan kembali pondasi tiang pancang dari segi pendimensian bentuknya pada bagian pelebaran, dengan mengetahui kapasitas daya dukung tanah terhadap pondasi sebagai pemikul beban pokok jembatan. perencanaan ini mengunakan pondasi tiang pancang berpenampang lingkaran dengan 0 35 cm. data yang diperoleh dałam penulisan ini berupa data sekunder yaitu gambar-gambar rencana jembatan dan dua titik penyelidikan sondir bersumber dari dinas pemukiman dan prasarana wilayah nad. metode yang dipakai untuk perhitungan muatan jembatan berdasarkan peraturan muatan jembatan untuk jalan jalan raya (pmujjr, 1970) daya dukung vertikal dan horizontal berdasarkan teori bowles (1991). stabilitas konstruksi terhadap penurunan, pergeseran dan penggulingan berdasarkan teori hardiyatmo (2001) dan sarjono (1988). dari hasil perhitungan diperoleh besarnya daya dukung vertikal yang diizinkan untuk titik sondir i sebesar 292,989 ton dan untuk titik sondir ii sebesar 366,82 ton melebihi muatan satu tiang sebesar 124,396 ton. untuk kelompok tiang pada titik sondir i dengan daya dukung vertikal sebesar 14573,310 ton dan titik sondir ii sebesar 18244,759 ton lebih besar dari muatan satu tiang dikalikan dengan jumlah tiang sebesar 746,376 ton. daya dukung horizontal pada titik sondir i sebesar 6,55 ton dan 10,46 ton untuk titik sondir ii, untuk kelompok tiang daya dukung horizontal pada titik i sebesar 16,389 ton dan 26,15 ton untuk titik sondir ii. penurunan yang terjadi sebesar 1,53 cm untuk titik sondir i, dan 0,46 cm untuk titik sondir ii . stabilitas geser sebesar 3,19 dan stabilitas guling sebesar 1,7 melebihi faktor aman yang disyaratkan sebesar 1,5. dapat disimpulkan bahwa konstruksi dałam keadaan aman.