Electronic Theses and Dissertation

Kolom merupakan elemen vertikal dari struktur rangka yang menerima beban aksial dari upper structure. perencanaan struktur kolom harus dilak:ukan secara cermat agar dapat memberikan cadangan kekuatan lebih tinggi dari komponen struktur lainnya, oleh karena itu prinsip kolom kuat dan balok lemah (strong column and weak beam) sangat perlu untuk diterapkan, sehingga jika terjadi kerusakan pada suatu bangunan diharapkan kolom masih dapat menyangga komponen struktur lainnya. kolom dapat mengalami kehancuran dengan sebab tertentu. kehancuran tersebut sering terjadi akibat rendahnya mutu beton yang digunakan dan lemahnya kekangan, sehingga tulangan utama pada kolom menek:uk setempat (local buckling). kehancuran ini juga disebabkan oleh lemahnya tulangan sengkang sebagai penahan gaya geser sekaligus sebagai pengekang (confining) inti beton pada kolom. tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh variasi jarak sengkang terhadap kapasitas aksial kolom, defleksi, regangan tulangan utama maupun tulangan sengkang dan regangan beton. benda uji kolom yang dibuat yaitu: kolom dengan jarak sengkang 10 cm (s 10), kolom dengan jarak sengkang 15 cm (s 15) dan kolom dengan jarak sengkang 20 cm (s 20 ). mutu beton yang digunakan untuk masing-masing benda uji adalah 24,6 mpa, 29,4 mpa dan 28,7 mpa. pengujian dilakukan dengan memberikan beban aksial persatu ton hingga beban maksimum atau benda uji telah hancur. behan diberikan dengan hydraulicjack yang disalurkan melalui load cell dan dihubungkan dengan portable data logger, untuk pembacaan beban pada benda uji. retak yang terjadi diperhatikan secara visual dan menggunakan kamera digital. regangan beton maupun regangan tulangan dibaca dengan strain gauge. hasil penelitian menunjukkan bahwa semua benda uji mengalami kehancuran tekan. dengan penambahan sengkang ekstra kapasitas aksial kolom meningkat. nilai kapasitas aksial untuk masing-masing benda uji kolom s 10, s 15 dan s 20 pada saat beban maksimum diperoleh sebesar 393 kn; 417 kn dan 388 kn dengan defleksi yang terjadi sebesar 8,7 mm; 4,1 mm dan 5,3 m.