Electronic Theses and Dissertation

Jalan t. umar banda aceh merupakan jalan dengan volume kendaraan yang tinggi dikarenakan pesatnya pertumbuhan ekonomi pada daerah tersebut, dimana pada sisi jalan terdapat fasilitas-fasilitas umum yaitu rumah sakit, restoran, pertokoan, dan sebagainya. fasilitas-fasilitas tersebut tidak menyediakan lahan park.ir yang cukup, sehingga pengunjung memanfaatkan badan jalan untuk parkir seperti terlihat pada pias jalan depan rumah sakit harapan bunda banda aceh. akibat dari parkir di badan jalan tersebut menimbulkan gangguan pada aliran utama arus lalu lintas pada ruas jalan tersebut, yang pada akhirnya menyebabkan penyempitan kapasitas jalan terutama pada jam puncak sore hari sekitar pukul 17.30-18.30 wib. tujuan dari tugas akhir ini adalah untuk mendeterminasi parameter measurement of effectiveness (moes) pada aliran lalu lintas pada segmen on-street parking terutama parameter makroskopik dengan menggunakan software corsim 6.0 pada jalan t. umar banda aceh. penelitian ini dilakukan dengan masa pengambilan data 3 hari yang diamati pada hari senin, rabu dan sabtu mulai pukul 17.30-18.30 wib. data yang dikumpulkan adalah data geometrik jalan, volume lalu lintas, kecepatan lalu lintas, waktu tempuh, headway dan jumlah parkir. data hasil parameter headway dan jumlah parkir hanya berfungsi sebagai parameter pendukung, sedangkan parameter volume lalu lintas, kecepatan lalu lintas dan waktu tempuh adalah hasil yang diinginkan dari tujuan penelitian. adapun hasil simulasi menggunakan software corsim 6.0 untuk parameter volume lalu lintas pada kondisi on-street parking dengan volume lalu lintas observasi sebesar 1662 smp/jam, dengan basil simulasi 1538 smp/jam, diperoleh deviasi (error) sebesar 7,5%, untuk parameter kecepatan lalu lintas observasi sebesar 21 km/jam dan hasil simulasi 18,7 km/jam dengan deviasi (error) sebesar 11%, sedangkan untu.k waktu tempuh observasi sebesar 70 s/km, dengan hasil simulasi 64,3 s/km dan diperoleh deviasi (error) sebesar 8,1%. hasil validasi memperlihatkan deviasi dibawah 15%, maka moes hasil corsim 6.0 dapat mewakili kondisi aliran lalu lintas di lokasi penelitian yang direkomendasikan oleh elmitiny, dkk (2007).