Electronic Theses and Dissertation

Rute kota banda aceh - darussalam dan rute darussalam - kota banda aceh merupakan salah satu pelayanan angkutan umum di kota banda aceh. pada rute ini terdapat dua jenis angkutan umum, salah satunya adalah bus damri. penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi pelayanan angkutan umum bus damri ditinjau dari segi tingkat isian penumpang dan merencanakan jumlah angkutan umum bus damrl sesuai dengan kebutuhan perialanan. pengamatan dilakukan pada bulan janunri 2011 selama 3 hari yaitu pada hari selasa (11 janunri 2011), jumat (14 januari 2011), dan sabtu (15 januari 2011), dari beberapa bus damri yang beroperasi. pengambilan data dilakukan dengan cara "on bus samiey" yaitu mencatat data yang diperlukan secara langsung dengan menaiki bus yang diamati untuk mendapatkan data jumlah penumpang dan data waktu serta jarak tempuh. data hasil survey diolah untuk mengetahui pelayanan angkutan umum bus damri dari segi tingkat isian penumpang. dari hasil penelitinn, didapat nilai tingkat isian penumpang rata-rata sebesar 0,40 (40%). tingkat pelayanan yang diperoleh berdasarkan tinjauan tingkat isian penumpang berada pada level a dimana banyak terdapat kekosongan tempat duduk, dalan artian penumpang dapat memilih tempat duduk sesuai keinginannya, bagi penumpang kondisi ini memberikan kenyamanan dalam perjalanan. sedangkan dari sisi operator dirugikan karena tingkat isian penumpang yang rendah. dari hasil survey diperoleh headway pada jam puncak berkisar antara 10,45 - 11,25 menit dan pada jam tidak puncak berkisar antara 8,59 9,51 menit dengan frekuensi pada jam puncak berkisar antara 5 - 6 bus/jam dan frekuensi pada jam tidak puncak berkisar antara 7 - 8 bus/jam untuk kedua arah. berdasarkan hasil perencanaan didapat jumlah armada yang beroperasi sesuai dengan kebutuhan perjalanan pada jam puncak berkisar antara 3 - 5 unit den pada jani tidak puncak armada yang dibutuhkan masing-masing 5 unit dari kedua arah dengan asumsi tingkat isian penumpang 40%. selanjutnya dengan asumsi tingkat isian penumpang 70% diperoleh headway rencana pada jam puncak berkisar antara 25 - 29 menit dan jam tidak puncak berkisar antara 27 - 29 menit dengan frekueusi rencana pada jam puneak masing-masing 3 bus/jam dan jam tidak puncak berkisar antara 3 -4 bus/jam untuk kedua arah. jumlah armada optimal yang diperoleh pada jam puncak 2 unit untuk masing-masing arah dan pada jam tidak puncak berkisar antara 2 - 3 unit. sehingga diperlukan pengatian jumlah armada yang beroperasi dengan cara membuat jadwal keberangkatan dan kedatangan bus damri.