Electronic Theses and Dissertation

Permasalahan karakteristik aliran masing-masing lajur lalu jalan t. hasan dek akibat terjadinya perlambatan disekitar bukaan median dan sp. lr.kesdam. pengambilan data di lapangan secara langsung hari selasa, jumat dan sabtu. tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui hubungan antara volume, kecepatan dan kepadatan serta tingkat pelayanan jalan dengan kondisi geometriknya. berdasarkan hasil pengolahan data dan grafik aliran lalu lintas menunjukkan bahwa jalan t. hasan dek untuk volume kiri 1767.43 smp/jam, volume kanan 2934.84 smp/jam. pada kondisi ini terjadi tundaan yang disebabkan nilai kepadatan lajur kiri dibawah kondisi nilai kepadatan optimum sebesar 40.20 smp/km, untuk lajur kanan terjadi tundaan yang disebabkan nilai kepadatan sudah melewati kondisi nilai kepadatan optimum yaitu sebesar 104.48 smp/km, hal ini dibuktikan nilai kecepatan masing-masing lajur dibawah nilai kecepatan rencana (40 km/jam), yaitu kecepatan 29.07 km/jam, 28.09 km/jam sesuai dengan tingkat pelayanan pelayanan (tp) d dan tp.d. demikian juga untuk arah sp. surabaya dimana untuk volume lajur kiri, volume 499.42 smp/jam, volume lajur kanan 2617 smp/jam, pada kondisi ini terjadi tundaan yang disebabkan nilai kepadatan lajur kiri dibawah kondisi nilai kepadatan optimum yaitu sebesar 40.20 smp/km, sedangkan untuk lajur kanan terjadi tundaan yang disebabkan nilai kepadatan sudah melewati kondisi nilai kepadatan optimum yaitu sebesar 104.48 smp/km, hal ini dibuktikan nilai kecepatan masing-masing lajur dibawah nilai kecepatan rencana (40 km/jam). yaitu kecepatan 29.07 km/jam. 28.09 km/jam sesuai dengan tingkat pelayanan pelayanan (tp) d dan tp.d. kondisi ini disebabkan banyaknya kendaraan yang melakukan manuver di sp. lr. kesdan dan belokan-u. maka geometrik terhadap bukaan-u dan sp. lr. kesdam tidak cocok pada posisi ini, hal ini akibat u-turn < 500m dari simpang lainya. dari hasil ini perlu dilakukan perencanaan ulang (pemindahan/penutupan) terhadap penempatan u-turn dan sp. lr. kesdam.