Electronic Theses and Dissertation

Ruas jalan elak sp. opak - rantau -- batas sumut merupakan jalan altematif yang direncanakan oleh pemerintah aceh bagi pengguna jalan guna menghindari kepadatan kota kuala sim pang dari jalan nasional. perencanaan perkerasan jalan ini bertujuan untuk mengetahui ketebalan struktur perkerasan jalan elak sp. opak rantau - batas surnut sta. 0+000 - sta. 27+300 kabupaten aceh tamiang provinsi aceh. perencanaan tersebut dilakukan dengan menggunakan metode bina marga dan metode asphalt institute, sehingga dapat dibandingkan ketebalan struktur perkerasan desainnya dan dapat disimpulkan metode bina marga lebih efisien dari sisi harga dan penggunaan material. metode bina marga dan metode asphalt institute merupakan dua dari banyak metode dalarn perencanaan konstruksi jalan raya. metode bina marga pada dasarnya menggunakan nomogram-nomogram yang telah ditetapkan oleh departemen pekerjaan umum direktorat jenderal bina marga, sedangkan metode asphalt institute menggunakan grafik yang dikeluarkan oleh asphalt lnstitute dari amerika. dalam penentuan nilai rancang tebal lapisan perkerasan lentur ini, metode bina marga menetapkan nilai daya dukung tanah dasar, lintas ekivalen rencana, indeks permukaan dan faktor regional untuk menentukan indeks tebal perkerasan yang direncanakan. metode asphalt institute menetapkan equivalent single axle load (esal) dan modulus resilient (mr) tanah dasar untuk menentukan tebal perkerasan yang direncanakan. berdasarkan hasil perhitungan dengan menggunakan metode bina marga untuk umur rencana 20 tahun didapat tebal masing-masing lapisan yaitu lapisan pondasi bawah jenis bahan sirtu (kelas b) dengan tebal 37,5 cm, lapisan pondasi atas jenis bahan batu pecah (kelas a) dengan tebal 25 cm dan lapisan permukaan jenis bahan laston marshall 744 kg dengan tebal 10 cm, dengan biaya konstruksi senilai rp. 72.727.360.797. pada metode asphalt institute untuk umur rencana yang sama diperoleh tebal lapisan pondasi jenis bahan batu pecah (kelas a) dengan tebal 45 cm dan lapisan permukaan jenis bahan laston marshall 744 kg dengan tebal 25 cm, dengan biaya konstruksi senilai rp. 123.633.228.537.