Electronic Theses and Dissertation

Motor brushles dc internal permanent magent merupakan salah satu jenis motor dari beberapa jenis motor listrik yang menggunakan magnet permanen, motor jenis ini memiliki konstruksi yang unik dimana magnet permanent dimasukkan pada slot yang sudah disediakan pada rotor tidak seperti surface permanen magnet motor yang menempelkan magnet nya di permukaan rotor. motor jenis ini diklaim memiliki efisiensi yang lebih tinggi, torsi yang lebih baik, dan konstruksi yang kokoh. namun konsekuensi pengunaan magnet permanent tidak lepas dari hubungannya dengan slot pada stator. sehingga diperlukan pengembangan untuk mendapatkan performa yang lebih baik. seperti variasi internal permanen magnet yang mempunyai topologi magnet radial dengan 8 pole dan 12 slot, topologi magnet rectangular dengan 8 pole dan 12 slot, topologi magnet tangential tipe-1 dengan 4 pole dan 12 slot, dan magnet tangential tipe-2 dengan 4 pole dan 12 slot. dengan dimensi magnet yang sama serta jumlah magnet dan posisi letak pada rotor yang berbeda yang di simulasikan dengan software finite element method magnet (femm), selanjutnya data diolah menggunakan microsoft excel untuk mengetahui karakteristik motor berupa cooging force, torsi dan daya yang dihasilkan. dalam simulasi ini ini diberikan variasi current sebesar 10 a, 15 a, 20 a, 25 a, 30 a, hasil simulasi menunjukkan magnet tangential tipe-1 dengan 4 pole dan 12 slot memiliki nilai cooging force tertinggi sebesar 1.26 n/m pada rentang sudut magnet 9, dan torsi tertinggi sebesar 39.6 n/m dengan rentang sudut magnet 34 dimiliki magnet rectangular, dan daya tertinggi sebesar 671,75 watt dengan current yang diberikan 30 a. hal ini menunjukkan bahwa semakin besar current yang diberikan, maka semakin besar pula torsi dan daya yang dihasilkan.

Brushles DC Internal Permanent Magent Motor is one type of motor of several types of electric motors that use permanent magnets, this type of motor has a unique construction where permanent magnets are inserted in the slots provided on the rotor unlike Surface Permanent Magnet Motor which attaches its magnets to the rotor surface. This type of motor is claimed to have higher efficiency, better torque, and sturdy construction. However, the consequences of using permanent magnets cannot be separated from their relationship with the slots on the stator. So that development is needed to get better performance. Such as variations of Internal Permanent Magnets that have radial magnet topologies with 8 poles and 12 slots, rectangular magnet topologies with 8 poles and 12 slots, type-1 tangential magnet topologies with 4 poles and 12 slots, and type-2 tangential magnets with 4 poles and 12 slots. With the same magnet dimensions as well as the number of magnets and the position of the location on different rotors simulated with Finite Element Method Magnet (FEMM) Software, then the data is processed using Microsoft Excel to determine the characteristics of the motor in the form of cooging force, torque and power generated. In this simulation, current variations of 10 A, 15 A, 20 A, 25 A, 30 A are given, the simulation results show that tangential type-1 magnets with 4 poles and 12 slots have the highest cooging force value of 1.26 N/m in the range of magnet angles 9, and the highest torque of 39.6 N/m with a range of magnet angles 34 owned by rectangular magnets, and the highest power of 671.75 watts with a given current of 30 A. This shows that the greater the current given, the greater the torque and power produced.