Electronic Theses and Dissertation

Dinas perhubungan aceh menghadirkan bus feeder trans koetaradja sebagai sarana transportasi umum untuk masyarakat guna menjangkau kawasan pemukiman atau perumahan warga. trans koetaradja sulit untuk menjangkau pemukiman yang berada di lokasi terpencil, sehingga masyarakat sulit untuk menjangkau rute trans koetaradja yang tersedia. untuk menjangkau kawasan yang lebih merata hingga ke lokasi terpencil pada pemukiman masyarakat, dan dapat mengurangi waktu perjalanan penumpang untuk mencapai tujuan, direncanakanlah kblbb (kendaraan bermotor listrik berbasis baterai) sebagai transportasi publik sekala kecil. tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui karakteristik pelaku perjalanan dan faktor–faktor yang berpengaruh dalam preferensi penggunaan feeder bus trans koetaradja dan kblbb dengan menggunakan structural equation modeling (sem). penelitian ini menggunakan data stated preference (sp) dengan jumlah 200 responden dengan penyebaran kuesioner. penyebaran kuesioner dilakukan pada pengguna trans koetaradja dan penduduk pada sekitaran wilayah rute feeder 7 (masjid raya baiturrahman – lambaro) via lueng bata. indikator tertinggi dari hasil persepsi masyarakat adalah lebih mudah terjangkau ke daerah pemukiman warga yang lebih spesifik dengan nilai rata-rata 3,39, hal ini dikarenakan masyarakat mengeluh jarak tempuh yang terlalu jauh dari rumahnya ke shelter/halte sehingga akan terlambat melakukan aktivitas, maka dari itu masyarakat menerima dengan adanya kblbb ini. hasil pemodelan sem cfa menghasilkan model pengukuran yang signifikan antara "aksesibilitas" yang mempengaruhi "kenyamanan" (t-value = 6,216). indikator-indikator dalam konstruk "aksesibilitas" adalah faktor-faktor yang mempengaruhi "kenyamanan". kata kunci: preferensi penggunaan feeder, confirmatory factor analysis (cfa), structural equation modeling (sem)

Aceh Transportation Department presents Trans Koetaradja Feeder Bus as a public transportation facility for the community to reach residential areas or housing. Trans Koetaradja is difficult to reach remote residential areas, making it difficult for the community to reach the available Trans Koetaradja route. To reach more evenly distributed areas, including remote locations in community settlements, and to reduce passenger travel time to reach their destination, KBLBB (Battery-Based Electric Motor Vehicles) are planned as small-scale public transportation. The aim of this study is to identify the characteristics of travelers and factors that influence the choice of transportation mode between Trans Koetaradja Feeder Bus and KBLBB using Structural Equation Modeling (SEM). This study used Stated Preference (SP) data with a total of 200 respondents through questionnaires distributed to Trans Koetaradja users and residents in the surrounding area of feeder route 7 (Masjid Raya Baiturrahman - Lambaro) via Lueng Bata. The highest indicator of community perception is easier access to more specific residential areas with an average value of 3.39, as the community complained of the distance from their homes to the shelter/halte, which would cause delays in their activities. Therefore, the community accepts the existence of KBLBB. The results of the SEM CFA modeling revealed a statistically significant relationship between the "accessibility" construct and the "comfort" construct, with a t-value of 6.216. This indicates that the factors included in the "accessibility" construct significantly impact the level of "comfort" experienced. Keywords: Trans Koetaradja Feeder Bus, Battery-Based Electric Motor Vehicles (KBLBB), Confirmatory Factor Analysis (CFA), Stated preference.