Electronic Theses and Dissertation

Sampah plastik menjadi permasalahan besar dan sudah sangat meresahkan karena membutuhkan waktu yang sangat lama untuk bisa terurai. hal ini menjadi masalah serius yang harus segera diselesaikan, salah satu upaya yang dapat dilakukan dalam pengelolaan sampah plastik yaitu dengan memanfaatkannya kembali. pada penelitian ini, bahan tambah yang digunakan yaitu plastik jenis ldpe (low density polyethylene) untuk mengurangi limbah plastik ldpe yang tidak digunakan lagi. peneliti menggunakan plastik ldpe murni dan ldpe hasil pirolisis yang bertujuan untuk mengetahui pengaruh substitusi kedua jenis plastik ldpe terhadap karakteristik campuran laston lapis aus (ac-wc). tahapan awal penelitian ini adalah dengan mencari kadar aspal optimum (kao) yaitu 5,29%, 5,79%, dan 6,29%, yang masing-masing kadarnya disubstitusikan dengan blend ldpe murni 3%, 6%, dan 9% dengan metode pencampuran basah dan kering melalui pengujian marshall. berdasarkan hasil pengujian marshall dengan variasi kadar aspal 4,5%, 5,0%, 5,5%, 6,0%, dan 6,5% diperoleh nilai kao sebesar 5,79% yang memenuhi semua parameter marshall. selanjutnya nilai kao di variasikan menjadi tiga kadar aspal dengan interval nilai kao ±0,5 menjadi 5,29%, 5,79% dan 6,29%. ketiga kadar aspal tersebut digunakan untuk pengujian karakteristik campuran ac-wc dengan dan tanpa substitusi variasi persentase ldpe murni dan ldpe pirolisis dengan filler semen portland. untuk kadar ldpe terbaik diperoleh pada kadar 5,5% metode basah dan pada kadar 5,35% metode kering. didapatkan persentase pencampuran terbaik dari variasi hasil substitusi ldpe murni pada kao 5,79% dan ldpe murni 5,5% dengan nilai durabilitas 108,93% dengan metode pencampuran basah. setelah didapatkan komposisi terbaik dari cara basah dan kering, selanjutnya dilakukan pengujian substitusi fly ash dari coal bottom ash sebagai filler dengan varasi penambahan filler 0%, 25%, 50%, 75% dan 100%. didapatkan variasi terbaik pada metode pencampuran basah dengan variasi penambahan fly ash sebagai filler sebesar 25% dengan nilai durabilitas 94,65% dan sudah memenuhi syarat spesifikasi bina marga 2018 revisi 2 (2020) yaitu ≥ 90%. kata kunci : low density polyethylene (ldpe), ldpe hasil pirolisis, laston lapis aus (ac-wc), coal bottom ash

Plastic waste is a big problem and is troubling because it takes a long time to decompose. This is a serious problem that must be resolved immediately, one of the efforts that can be made to manage plastic waste is to reuse it. In this study, the added material used is LDPE (Low-Density Polyethylene) plastic to reduce LDPE plastic waste that is no longer used. Researchers used pure LDPE plastic and LDPE resulting from pyrolysis, which aimed to determine the effect of the substitution of the two types of LDPE plastic on the characteristics of the wear-coated asphalt concrete layer mixture (AC-WC). The initial stage of this research was to find the Optimum Asphalt Content, namely 5.29%, 5.79%, and 6.29%, each of which was substituted with a pure LDPE blend of 3%, 6%, and 9% with the wet and dry mixing method through the Marshall test. Based on the Marshall test results with variations in asphalt content of 4.5%, 5.0%, 5.5%, 6.0%, and 6.5%, the Optimum Asphalt Content value was 5.79% which fulfilled all Marshall parameters. Furthermore, the Optimum Asphalt Content value was varied into three asphalt content with an interval of ±0.5 Optimum Asphalt Content values to 5.29%, 5.79% and 6.29%. The three asphalt content were used to test the characteristics of the AC-WC mixture with and without substitution, varying the percentage of pure LDPE and pyrolysis LDPE with Portland cement filler. The best LDPE content was obtained at the 5.5% wet and 5.35% dry methods. The best mixing percentage was obtained from the variation of pure LDPE substitution results at 5.79% Optimum Asphalt Content and 5.5% Pure LDPE with a durability value of 108.93% with the wet mixing method. After obtaining the best composition from the wet and dry method, then tested the substitution of fly ash from coal bottom ash as a filler with variations in the addition of 0%, 25%, 50%, 75% and 100% filler. The best variation was obtained in the wet mixing method with variations in the addition of fly ash as a filler of 25% with a durability value of 94.65% and met the requirements for the 2018 Highways Specifications Revision 2 (2020), namely ≥ 90%. Keywords : Low-Density Polyethylene (LDPE), Pyrolysis LDPE, Laston Coated Wear (AC-WC), Coal Bottom Ash