Electronic Theses and Dissertation

Peningkatan penggunaan transportasi setiap tahunnya terus meningkat sehingga mengakibatkan penumpukan pada ban bekas yang dapat mencemari lingkungan. salah satu upaya yang dilakukan untuk menanggulangi banyak limbah ban dengan cara mengubah sampah ban menjadi bahan bakar alternatif dengan metode pirolisis. penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik minyak ban dan mengetahui pengaruh prestasi mesin diesel meliputi daya mesin, kosumsi bahan bakar spesifik, dan efisiensi termal. pada penelitian terdiri dari tiga tahapan yaitu: pengujian karakteristik fisik dan kimia minyak ban, pencampuran bahan bakar dan uji prestasi mesin diesel. penelitian ini menggunakan campuran bahan bakar pertamina dex dengan minyak ban. untuk variasi campuran digunakan mb-10, mb-20, dan mb- 30. pada pengujian pengaruh daya mesin terhadap variasi bahan bakar dapat diketahui bahwa semakin banyak campuran minyak ban akan menghasilkan daya mesin yang lebih rendah. nilai daya mesin tertinggi dipengujian ini ialah 3,576 hp. pada pengujian pengaruh kosumsi bahan bakar spesifik terhadap variasi bahan bakar dapat diketahui bahwa semakin banyak campuran minyak ban maka menghasilkan kosumsi bahan bakar spesifik yang tinggi. nilai kosumsi bahan bakar spesifik terendah adalah 0,295 kg/kwh. pengaruh efisiensi termal terhadap variasi bahan bakar dapat diketahui bahwa semakin banyak campuran minyak ban maka menghasilkan efisiensi termal yang rendah. nilai efisiensi termal tertinggi adalah 20,03%

The increase in use of transportation every year continues to increase resulting in the accumulation of used tires which can pollute the environment. One of the efforts made to deal with a lot of tire waste is by converting tire waste into alternative fuels using the pyrolysis method. The purpose of this study is to determine tire oil characteristics and determine the effect of diesel engine performance, including engine power, specific fuel consumption, and thermal efficiency. The research consisted of three stages, namely: testing the physical and chemical characteristics of tire oil, fuel mixing, and performance testing of diesel engines. This study used a mixture of Pertamina Dex fuel and tire oil. For mixed variations, MB-10, MB-20, and MB-30 are used. By testing the effect of engine power on fuel variability, we can see that more and more tire oil mixes will result in less engine power. The highest engine power value in this test is 3.576 HP. In testing the effect of specific fuel consumption on fuel variations, it can be seen that the more mixture of tire oil, the higher the specific fuel consumption. The lowest specific fuel consumption value is 0.295 kg/kWh. The effect of thermal efficiency on fuel variations can be seen in that the more mixture of tire oil, the lower the thermal efficiency. Highest heat performance by 20.03%