Electronic Theses and Dissertation

Teknologi beton pracetak telah lama diketahui dapat menggantikan penggunaan teknologi beton konvensional yang pelaksanaanya dilakukan di lokasi proyek. beton pracetak adalah teknologi konstruksi struktur beton dengan komponen-komponen penyusun yang dicetak terlebih dahulu pada suatu tempat khusus, terkadang komponen tersebut disusun dan disatukan terlebih dahulu, dan selanjutnya dipasang di lokasi. teknologi pracetak pada umumnya menggunakan beton normal, dimana salah satu kelemahan beton normal yaitu memiliki bobot yang berat. maka, beton ringan merupakan salah satu pilihan untuk mengurangi bobot berat panel pracetak. beton ringan merupakan salah satu jenis beton yang memiliki berat jenis lebih ringan daripada beton normal. beton busa adalah salah satu jenis beton ringan yang terdiri dari pasta semen atau mortar, dimana ruang udara atau pori-pori strukturnya terbentuk dengan menambahkan foaming agent kedalam campuran. tujuan dari penelitian ini ialah untuk mengetahui beban maksimum dan pola retak panel pracetak ferrofoam concrete yang dibebani lentur dengan pembebanan terpusat dengan panjang bentang yang berbeda menggunakan benda uji orientasi pembebanan n. dalam penelitian ini benda uji yang digunakan berupa panel pracetak ferrofoam concrete dengan panjang 1700 mm dan 1200 mm; lebar 500 mm; tinggi 80 mm; dan tebal 30 mm dengan specific gravity (sg) 1,4, faktor air semen (fas) 0,4, baja tulangan polos (bjtp) Ø6 dan 1 lapisan wiremesh. hasil dari penelitian ini adalah beban maksimum yang diperoleh dari panel pracetak ferrofoam concrete dengan panjang bentang 1500 mm sebesar 0,544 tf pada lendutan 50,920 mm, pada panel pracetak ferofoam concrete dengan panjang bentang 1000 mm diperoleh beban maksimum sebesar 0,816 tf pada lendutan 38,090 mm. beban maksimum pada panel 1000 mm lebih besar 66,67% dari panel 1500 mm. model retak yang terjadi pada kedua panel adalah retak lentur.

Precast concrete technology has long been known to replace the use of conventional concrete technology which is implemented at the project site. Precast concrete is a technology for the construction of concrete structures with the constituent components being molded in a special place, sometimes the components are assembled and put together first, and then installed on site. Precast technology generally uses normal concrete, where one of the weaknesses of normal concrete is that it has a heavy weight. Therefore, lightweight concrete is an option to reduce the weight of precast panels. Lightweight concrete is one type of concrete that has a specific gravity lighter than normal concrete. Foam concrete is a type of lightweight concrete consisting of cement paste or mortar, where air spaces or structural pores are formed by adding a foaming agent to the mixture. The purpose of this study was to determine the maximum load and crack pattern of precast ferrofoam concrete panels which were loaded flexibly with centralized loading with different span lengths using N loading orientation test specimens. In this study the test object used was ferrofoam concrete precast panels with a length of 1700 mm. and 1200 mm; width 500 mm; height 80 mm; and 30 mm thick with specific gravity (SG) 1.4, water cement factor (FAS) 0.4, plain reinforcing steel (BJTP) Ø6 and 1 layer of wiremesh. The results of this study are the maximum load obtained from ferrofoam concrete precast panels with a span length of 1500 mm is 0.544 tf at a deflection of 50.920 mm, on a ferrofoam concrete precast panel with a span length of 1000 mm the maximum load is 0.816 tf at a deflection of 38.090 mm. The maximum load on the 1000 mm panel is 66.67% greater than the 1500 mm panel. The crack model that occurs in both panels is a flexural crack.